NEUMÁTICO METZELER ROADTEC 01

Rueda más, rueda más lejos, rueda más seguro

AGARRE

• - Agarre en todo tipo de asfalto
• - Solución del compuesto mejorada para un mayor agarre químico y con propiedades adhesivas en distintas situaciones.
• - Nuestro proceso de mezcla patentado entrega un compuesto homogéneo que mejora las propiedades químicas y es más resistente al proceso de desgaste.
• - Los delanteros radiales incorporan compuesto 100% sílice, capaz de proporcionar un excelente agarre químico, así como agarre mecánico, que se consigue con el diseño de la banda de rodadura.
• - Los raseros radiales incorporan un bi-compuesto, donde el centro cubre aproximadamente el 20% de la anchura del neumático, mientras que el 80% restante se divide entre las zonas de los dos hombros.
• - La banda central tiene una mezcla equilibrada de sílice y negro humo para mejorar la estabilidad a altas velocidades, la dispersión del calor y para proporcionar el equilibrio entre resistencia a la abrasión y agarre.
• - El compuesto 100% sílice en los hombros es similar al del neumático delantero combinado con el diseño de los surcos en la banda de rodadura, entregan un agarre excelente, incluso en superficies de baja fricción.
• - El uso de compuestos similares en el delantero y en los hombros del trasero proporciona una sensación de contacto homogénea en la tumbada.
• - El sistema CapyBase - que incorpora una capa fina central de compuesto que llega hasta los hombros por debajo del compuesto de éstos - distribuye el calor de manera homogénea.
• - Todos los neumáticos radiales ROADTEC01 incorporan la tecnología interact del cinturón de acero a 0 de Metzeler, contribuyendo a la precisión en marcha y un alto kilometraje.
• - Los neumáticos delanteros y traseros ROADTEC01 Convencionales incorporan un compuesto único de negro humo con un porcentaje de sílice cercano al 30% que utiliza el calor generado por la estructura para conseguir la temperatura óptima de trabajo y entregar el máximo agarre en seco. Las resinas especiales mejoran la movilidad y las propiedades adhesivas para un incomparable agarre en mojado.

SEGURIDAD

• - En el ROADTEC 01, Metzeler ha desarrollado un nuevo concepto de diseño de banda de rodadura capaz de mejorar el agarre mecánico y la tracción, con claras mejoras a la hora de acelerar y frenar.
• - El neumático delantero incorpora una gran cantidad de surcos transversales que se agarran al asfalto como elementos únicos e incrementan la cantidad de agua evacuada.
• - Los neumáticos traseros incorporan surcos largos y cortos de distinta orientación con distintas funciones:
• - En las frenadas, los surcos cortos evitan movimientos laterales y mayor estabilidad de la motocicleta.
• - En las aceleraciones, los surcos largos mejoran la tracción del compuesto especialmente en superficies de baja fricción.
• - La orientación de los surcos también contribuye a incrementar el kilometraje: tanto el diseño de los surcos como el área donde se emplazan han sido estudiados para obtener un ratio alto de lleno/vacío y para que haya una gran área de goma en contacto con el suelo.
• - Al mismo tiempo, la orientación de los surcos, siguen la dirección de las líneas de desgaste, asegurando un consumo regular de la banda de rodadura y manteniendo el dibujo hasta el final de la vida útil del neumático.
• - La forma y el diseño, además de ser un signo distintivo del diseño de la banda de rodadura del ROADTEC 01, también contribuye a maximizar el nivel de evacuación del agua y fricción mecánica.

KILOMETRAJE

• - El ROADTEC 01 incrementa el kilometraje en un 10% respecto al ROADTEC Z8 INTERACT.
• - Los perfiles innovadores generan un área de pisada corta y ancha, lo que reduce el consumo del compuesto y ayuda a un desgaste homogéneo.
• - La huella de contacto del ROADTEC 01 es más corta y tiene un área más grande comparada con el ROADTEC Z8 INTERACT, lo que nos trae dos características principales:
• - Reduce el desliz del compuesto retrasando el proceso de desgaste de la goma.
• - Las fuerzas de aceleración y el peso de la motocicleta se distribuyen en un área mayor, reduciendo el estrés y el sobrecalentamiento del compuesto.
• - La huella de pisada del ROADTEC 01 incluye una mayor cantidad de surcos y puentes que están en contacto con el suelo al mismo tiempo, mejorando el agarre mecánico, el drenaje del agua y la sensación de seguridad también asegura una mayor cantidad de goma en contacto con el asfalto, especialmente en los ángulos de inclinación media, permitiendo un mejor agarre químico desde el principio de la tumbada.

ESTABILIDAD

• - Estructuras adaptadas que ofrecen un comportamiento progresivo y abierto a cualquier estilo de conducción.
• - Las estructuras del ROADTEC 01 incorporan una carcasa más flexible (comparada con el ROADTEC Z8 INTERACT), permitiendo la deformación del compuesto para garantizar un agarre mecánico, una adherencia mejorada a las asperezas del asfalto y facilitando la absorción de las irregularidades de la carretera (baches, vados o parches de asfalto).
• - Metzeler utiliza todas las ventajas tecnológicas que dispone para entregar la solución que mejor se adapta a las prestaciones de las motocicletas, tanto en el segmento radial como convencional, ya sea con tecnología Interact o bien con estructura diagonal.
• - La construcción y material de la estructura de cada medida del ROADTEC 01 ha sido desarrollada de acuerdo con las necesidades particulares de cada segmento.

CARACTERÍSTICAS

Surcos transversales

• -Agarre en el asfalto como un único elemento
• -Incrementa la cantidad de agua evacuada
• -Mejor interacción con los sistemas ABS

Mayor distancia de los surcos respecto a los hombros

• -Mayor estabilidad en las tumbadas
• -Manejo preciso
• -Drenaje del agua en todos los ángulos de inclinación

Compuesto en las medidas radiales Delanteros:

• -Compuesto 100% Sílice para un excelente agarre químico en combinación con el agarre mecánico creado por el diseño de los surcos en la banda de rodadura
• -Compuesto homogéneo que acentúa las propiedades químicas y lo hace más resistente al desgaste

Compuesto en las medidas radiales traseros:

• -Bi-compuesto con un perfil 40% - 20% - 40%
• -Banda central equilibrada con Sílice y negro humo para una estabilidad a altas velocidades y dispersión del calor
• -Banda lateral con 100% sílice, similar al neumático delantero, para un agarre químico excelente y en superficies mojadas y de baja fricción
• -Compuesto lateral similar al neumático delantero para una gran sensación de contacto en las tumbadas
• -Sistema CapyBase que distribuye el calor de manera homogénea, proporcionando estabilidad térmica en los hombros en conducción agresiva

El área de contacto es más corta, ancha y dispone de un área más grande si la comparamos con el ROADTEC Z8 INTERACT:

• -Reducción del desliz del compuesto y mejor resistencia al desgaste
• -Reducción del estrés del compuesto y del sobrecalentamiento
• -Incluye una mayor cantidad de surcos para un mejor agarre mecánico y drenaje del agua
• -Más goma en contacto con el suelo para un mayor agarre químico tanto en seco como en mojado

Compuesto en medidas convencionales

• -Único compuesto basado en negro humo con un 30% de sílice para un rápido calentamiento y un máximo agarre en seco
• -Resinas especiales que mejoran las propiedades adhesivas y móviles de los compuestos para conseguir un agarre en mojado sin igual

Surcos 'Saber’

• -Mejora la tracción del compuesto
• -Drenaje eficiente del agua
• -Reducción del desgaste y mayor kilometraje

Surcos en forma de gotas

• -Tracción mejorada en superficie de baja fricción
• -Estabilidad mejorada y mayor control de la motocicleta en la frenada
• -Calentamiento rápido del compuesto