PNEU METZELER ROADTEC 01

Roulez plus, roulez plus loin, roulez en toute sécurité

ADHÉRENCE

• - Adhérence sur tous types d'asphalte
• - Solution de composé améliorée pour une meilleure adhérence chimique et des propriétés adhésives dans différentes situations.
• - Notre processus de mélange breveté offre un composé homogène qui améliore les propriétés chimiques et résiste mieux à l'usure.
• - Les pneus avant radiaux intègrent un composé 100% silice, capable de fournir une excellente adhérence chimique ainsi qu'une adhérence mécanique, obtenue grâce à la conception de la bande de roulement.
• - Les pneus arrière radiaux intègrent un bi-composé, où le centre couvre environ 20% de la largeur du pneu, tandis que les 80% restants sont répartis entre les zones des deux épaules.
• - La bande centrale a un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et fournir un équilibre entre résistance à l'abrasion et adhérence.
• - Le composé 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant combiné à la conception des rainures de la bande de roulement, offrant une excellente adhérence, même sur des surfaces à faible friction.
• - L'utilisation de composés similaires à l'avant et aux épaules de l'arrière offre une sensation de contact homogène en virage.
• - Le système CapyBase - qui intègre une fine couche centrale de composé s'étendant jusqu'aux épaules sous le composé de celles-ci - répartit la chaleur de manière homogène.
• - Tous les pneus radiaux ROADTEC01 intègrent la technologie interact du ceinturage en acier à 0 degré de Metzeler, contribuant à la précision de conduite et à une grande longévité.
• - Les pneus avant et arrière ROADTEC01 Conventionnels intègrent un composé unique de noir de carbone avec un pourcentage de silice d'environ 30% qui utilise la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de travail optimale et offrir une adhérence maximale sur sol sec. Les résines spéciales améliorent la mobilité et les propriétés adhésives pour une adhérence inégalée sur sol mouillé.

SÉCURITÉ

• - Avec le ROADTEC 01, Metzeler a développé un nouveau concept de dessin de bande de roulement capable d'améliorer l'adhérence mécanique et la traction, avec des améliorations évidentes en termes d'accélération et de freinage.
• - Le pneu avant intègre de nombreux sillons transversaux qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments uniques et augmentent la quantité d'eau évacuée.
• - Les pneus arrière intègrent des sillons longs et courts d'orientations différentes avec des fonctions distinctes:
• - Lors des freinages, les sillons courts évitent les mouvements latéraux et offrent une plus grande stabilité à la moto.
• - Lors des accélérations, les sillons longs améliorent la traction du composé, notamment sur des surfaces à faible friction.
• - L'orientation des sillons contribue également à augmenter la longévité: à la fois la conception des sillons et la zone où ils sont placés ont été étudiées pour obtenir un ratio élevé de remplissage/vide et pour qu'il y ait une grande surface de gomme en contact avec le sol.
• - En même temps, l'orientation des sillons suit la direction des lignes d'usure, assurant une usure régulière de la bande de roulement et maintenant le dessin jusqu'à la fin de la durée de vie du pneu.
• - La forme et le design, en plus d'être une caractéristique distinctive du dessin de la bande de roulement du ROADTEC 01, contribuent également à maximiser l'évacuation de l'eau et la friction mécanique.

KILOMÉTRAGE

• - Le ROADTEC 01 augmente le kilométrage de 10% par rapport au ROADTEC Z8 INTERACT.
• - Les profils innovants génèrent une empreinte de pas courte et large, ce qui réduit la consommation de composé et favorise une usure homogène.
• - L'empreinte de contact du ROADTEC 01 est plus courte et a une surface plus grande par rapport au ROADTEC Z8 INTERACT, ce qui nous apporte deux caractéristiques principales:
• - Réduction du glissement du composé en retardant le processus d'usure du caoutchouc.
• - Les forces d'accélération et le poids de la moto sont répartis sur une plus grande surface, réduisant le stress et la surchauffe du composé.
• - L'empreinte de pas du ROADTEC 01 comprend un plus grand nombre de sillons et de ponts en contact avec le sol en même temps, améliorant l'adhérence mécanique, le drainage de l'eau et la sensation de sécurité, assurant également une plus grande quantité de gomme en contact avec l'asphalte, notamment dans les angles de virage moyen, permettant une meilleure adhérence chimique dès le début du virage.

STABILITÉ

• - Structures adaptées offrant un comportement progressif et ouvert à tous les styles de conduite.
• - Les structures du ROADTEC 01 intègrent une carcasse plus souple (par rapport au ROADTEC Z8 INTERACT), permettant la déformation du composé pour garantir une adhérence mécanique, une meilleure adhérence aux aspérités de l'asphalte et facilitant l'absorption des irrégularités de la route (nids de poule, dos d'âne ou raccords d'asphalte).
• - Metzeler utilise tous les avantages technologiques dont il dispose pour offrir la solution qui convient le mieux aux performances des motos, que ce soit dans le segment radial ou conventionnel, que ce soit avec la technologie Interact ou avec une structure diagonale.
• - La construction et le matériau de la structure de chaque dimension du ROADTEC 01 ont été développés en fonction des besoins spécifiques de chaque segment.

CARACTÉRISTIQUES

Sillons transversaux

• - Adhérence sur l'asphalte comme un seul élément
• - Augmente la quantité d'eau évacuée
• - Meilleure interaction avec les systèmes ABS

Distance accrue des sillons par rapport aux épaules

• - Meilleure stabilité en virage
• - Maniabilité précise
• - Drainage de l'eau dans tous les angles d'inclinaison

Composé dans les dimensions radiales Avant:

• - Composé 100% Silice pour une excellente adhérence chimique combinée à l'adhérence mécanique créée par la conception des sillons de la bande de roulement
• - Composé homogène qui accentue les propriétés chimiques et le rend plus résistant à l'usure

Composé dans les dimensions radiales Arrière:

• - Bi-composé avec un profil 40% - 20% - 40%
• - Bande centrale équilibrée avec Silice et noir de carbone pour une stabilité à haute vitesse et une dispersion de la chaleur
• - Bande latérale avec 100% silice, similaire au pneu avant, pour une excellente adhérence chimique et sur surfaces mouillées et à faible friction
• - Composé latéral similaire au pneu avant pour une grande sensation de contact en virage
• - Système CapyBase qui répartit la chaleur de manière homogène, offrant une stabilité thermique aux épaules lors d'une conduite agressive

L'empreinte de contact est plus courte, large et dispose d'une surface plus grande par rapport au ROADTEC Z8 INTERACT:

• - Réduction du glissement du composé et meilleure résistance à l'usure
• - Réduction du stress du composé et de la surchauffe
• - Comprend un plus grand nombre de sillons pour une meilleure adhérence mécanique et un meilleur drainage de l'eau
• - Plus de gomme en contact avec le sol pour une meilleure adhérence chimique, que ce soit sur sol sec ou mouillé

Composé dans les dimensions conventionnelles

• - Composé unique à base de noir de carbone avec environ 30% de silice pour un réchauffement rapide et une adhérence maximale sur sol sec
• - Résines spéciales améliorant les propriétés adhésives et mobiles des composés pour une adhérence inégalée sur sol mouillé

Sillons 'Saber’

• - Améliore la traction du composé
• - Drainage efficace de l'eau
• - Réduction de l'usure et kilométrage accru

Sillons en forme de gouttes

• - Amélioration de la traction sur surface à faible friction
• - Stabilité améliorée et meilleur contrôle de la moto lors du freinage
• - Réchauffement rapide du composé