BETA ENDURO RR 300 2T 2024 [LIVRAISON DISPONIBLE]

Name: BETA ENDURO RR 300 2T 2024 [LIVRAISON DISPONIBLE]
Brand: BETA
SKU: RR30024
Price: 9400 EUR
Availability: InStock

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Référence RR30024

9 400,49 € TTC

GARANTIE DU PRIX
LE PLUS BAS

"Simply the Best, better than all the rest..." as the famous song from the 90s said, and nothing can better describe the latest creation from Beta. While the world moves towards essentiality and functionality, Betamotor continues to achieve encouraging business and sporting successes and presents itself once again as the champion of the 2022 Enduro World Championship. In this context, the new RR My23 from Betamotor is born, a bike that maintains many of the characteristics that made it triumph last season, but presents a series of important innovations throughout the range and some specific changes in certain displacements, to consolidate the level of the entire RR range at the top.

Thanks to the close collaboration with enduro champions Brad Freeman and Steve Holcombe, Beta introduces some innovations in the RR 2t-4t My 2023 models, which consolidate the excellent characteristics of the previous versions, both in the engine and in the chassis. Betamotor technicians remain faithful to the philosophy of making bikes increasingly manageable and high-performance. So this year's Model year does not present major changes, but rather a series of improvements that consolidate the good qualities that distinguish each of the models. All this is completed with a new full red color and new more linear, essential and aerodynamic superstructures than their predecessors, which give a more minimalist style to the RR. For some, "Less is more", for Beta "SIMPLY THE BEST", no frills, only the essentials, both in races and outings with friends.

The range is still composed of 8 different models, each with its own personality, capable of satisfying the needs of a wide range of riders. There is a perfect RR for every rider, but they all have one thing in common: the confidence that these bikes give, to fully enjoy the pleasure of riding.

RR 300cc
For lovers of high-displacement engines with important torque values at any speed. It is the bike for those who like to ride using long gears.

Suspension: the work of perfecting the chassis of Beta bikes never ends. In order for the RR My2023 to transmit even more genuine sensations to the rider, Betamotor technicians have worked on the internal parts of the fork, which remains ZF in the new Model Year. First of all, we have modified the geometry of the oil passages around the fork piston, with the aim of completely eliminating restrictions and optimizing the fluidity of movement. This intervention in the oil-free passages allows for greater maneuverability in fork configuration, making adjustments more perceptible, no matter how small, thanks to the elimination of some structural obstacles. With these solutions, we have achieved greater comfort and better support of the fork in the first part of the travel. So the bike moves less and maintains its position even on the most difficult terrains;

Fuel tank covers: One of the innovations, which affects both the style and functionality of the vehicle, is the shape of the new RR range fuel tank covers. They are narrower, to facilitate the rider's movements, especially when entering tight corners with the bike leaned over and the leg stretched forward, motocross style. More ergonomic, to allow a seating position that better conveys the feeling of having the legs in close contact with the bike. More aerodynamic, with a new look, simple and essential;

Graphics: All models feature a new full red graphics. A more minimalist style than before, with clean and aggressive cuts, more essential and modern lines, to show off the bike's muscles, perfectly integrating the new covers with the other components.

Clutch: The 300 also features a new clutch for smoother operation, in this case the preload of the spring can be adjusted in 3 positions, simply by adjusting the nut.

CHASSIS

FRAME: MOLYBDENUM STEEL WITH DOUBLE CRADLE SPLIT ABOVE THE EXHAUST

WHEELBASE: 1482 MM

MAXIMUM LENGTH: 2172 MM

MAXIMUM WIDTH: 815 MM

MAXIMUM HEIGHT FROM THE GROUND: 1270 MM

SEAT HEIGHT: 930 MM

CRANKCASE HEIGHT FROM THE GROUND: 320 MM

FOOTPEG HEIGHT: 407 MM

WEIGHT: 103.5 KG (FRONT 50.8 KG; REAR 52.7 KG)

FUEL TANK CAPACITY: 9.5 L

RESERVE: 2.3 L

COOLING CIRCUIT CAPACITY: 1.3 L

FRONT SUSPENSION: HYDRAULIC FORK (Ø 48 MM BARS)

REAR SUSPENSION: PROGRESSIVE SYSTEM MONOSHOCK

SHOCK TRAVEL: 135 MM

FRONT WHEEL TRAVEL: 295 MM

REAR WHEEL TRAVEL: 290 MM

FRONT BRAKE: Ø260 MM WAVE DISC AND FLOATING DOUBLE PISTON CALIPER

REAR BRAKE: Ø240 MM WAVE DISC AND FLOATING SINGLE PISTON CALIPER

FRONT RIM: 21 X 1.6 - 36 HOLES

REAR RIM: 18 X 1.85 - 36 HOLES

FRONT TIRE: 90/90 - 21

REAR TIRE: 140/80 - 18

ENGINE

TYPE: SINGLE-CYLINDER, 2-STROKE, LIQUID-COOLED

BORE: 73 MM

STROKE: 69.9 MM

DISPLACEMENT: 292.3 CC

COMPRESSION RATIO: 11.63:1

EXHAUST VALVE: BPV SYSTEM

STARTER: ELECTRIC

IGNITION: AC KOKUSAN - DIGITAL CDI WITH OIL PUMP CONTROL

SPARK PLUG: NGK BPR7ES

INTAKE SYSTEM: REED VALVE

LUBRICATION: SEPARATE WITH ELECTRONIC OIL PUMP

CARBURETOR: KEIHIN PWK 36

CLUTCH: MULTIPLE DISCS IN OIL BATH

PRIMARY TRANSMISSION: Z. 27/72

GEARBOX: 6 SPEEDS

SECONDARY TRANSMISSION: CHAIN

CLUTCH OIL: SAE 10W/40

FUEL CONSUMPTION L/100 KM: 2.726

CO2 EMISSION [G/KM]: 62

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https://www.motocrosscenter.com/shop/fr/enduro/618638-beta-enduro-rr-300-2t-2024-livraison-disponible-rr30024.html 618638 BETA ENDURO RR 300 2T 2024 [LIVRAISON DISPONIBLE] <p style="text-align:center"><strong><img data-cke-saved-src="https://www.motocrosscenter.com/shop/img/cms/Beta-Logo (1).png" src="https://www.motocrosscenter.com/shop/img/cms/Beta-Logo (1).png" alt="" style="width:50%"></strong></p><p>"Simply the Best, better than all the rest..." as the famous song from the 90s said, and nothing can better describe the latest creation from Beta. While the world moves towards essentiality and functionality, Betamotor continues to achieve encouraging business and sporting successes and presents itself once again as the champion of the 2022 Enduro World Championship. In this context, the new RR My23 from Betamotor is born, a bike that maintains many of the characteristics that made it triumph last season, but presents a series of important innovations throughout the range and some specific changes in certain displacements, to consolidate the level of the entire RR range at the top.</p><p>Thanks to the close collaboration with enduro champions Brad Freeman and Steve Holcombe, Beta introduces some innovations in the RR 2t-4t My 2023 models, which consolidate the excellent characteristics of the previous versions, both in the engine and in the chassis. Betamotor technicians remain faithful to the philosophy of making bikes increasingly manageable and high-performance. So this year's Model year does not present major changes, but rather a series of improvements that consolidate the good qualities that distinguish each of the models. All this is completed with a new full red color and new more linear, essential and aerodynamic superstructures than their predecessors, which give a more minimalist style to the RR. For some, "Less is more", for Beta "SIMPLY THE BEST", no frills, only the essentials, both in races and outings with friends.</p><p>The range is still composed of 8 different models, each with its own personality, capable of satisfying the needs of a wide range of riders. There is a perfect RR for every rider, but they all have one thing in common: the confidence that these bikes give, to fully enjoy the pleasure of riding.</p><p><strong>RR 300cc</strong><br>For lovers of high-displacement engines with important torque values at any speed. It is the bike for those who like to ride using long gears.</p><p><br></p><ul><li><strong>Suspension</strong>: the work of perfecting the chassis of Beta bikes never ends. In order for the RR My2023 to transmit even more genuine sensations to the rider, Betamotor technicians have worked on the internal parts of the fork, which remains ZF in the new Model Year. First of all, we have modified the geometry of the oil passages around the fork piston, with the aim of completely eliminating restrictions and optimizing the fluidity of movement. This intervention in the oil-free passages allows for greater maneuverability in fork configuration, making adjustments more perceptible, no matter how small, thanks to the elimination of some structural obstacles. With these solutions, we have achieved greater comfort and better support of the fork in the first part of the travel. So the bike moves less and maintains its position even on the most difficult terrains;</li></ul><p><br></p><ul><li><strong>Fuel tank covers</strong>: One of the innovations, which affects both the style and functionality of the vehicle, is the shape of the new RR range fuel tank covers. They are narrower, to facilitate the rider's movements, especially when entering tight corners with the bike leaned over and the leg stretched forward, motocross style. More ergonomic, to allow a seating position that better conveys the feeling of having the legs in close contact with the bike. More aerodynamic, with a new look, simple and essential;</li></ul><p><br></p><ul><li><strong>Graphics</strong>: All models feature a new full red graphics. A more minimalist style than before, with clean and aggressive cuts, more essential and modern lines, to show off the bike's muscles, perfectly integrating the new covers with the other components.</li></ul><p><br></p><ul><li><strong>Clutch</strong>: The 300 also features a new clutch for smoother operation, in this case the preload of the spring can be adjusted in 3 positions, simply by adjusting the nut.</li></ul><p><br></p><p><u><strong>CHASSIS</strong></u></p><div><p><strong>FRAME</strong>: MOLYBDENUM STEEL WITH DOUBLE CRADLE SPLIT ABOVE THE EXHAUST</p></div><div><p><strong>WHEELBASE</strong>: 1482 MM</p></div><div><p><strong>MAXIMUM LENGTH</strong>: 2172 MM</p></div><div><p><strong>MAXIMUM WIDTH</strong>: 815 MM</p></div><div><p><strong>MAXIMUM HEIGHT FROM THE GROUND</strong>: 1270 MM</p></div><p><br></p><div><div><p><strong>SEAT HEIGHT</strong>: 930 MM</p></div><div><p><strong>CRANKCASE HEIGHT FROM THE GROUND</strong>: 320 MM</p></div><div><p><strong>FOOTPEG HEIGHT</strong>: 407 MM</p></div><div><p><strong>WEIGHT</strong>: 103.5 KG (FRONT 50.8 KG; REAR 52.7 KG)</p></div><div><p><strong>FUEL TANK CAPACITY</strong>: 9.5 L</p></div><div><p><strong>RESERVE</strong>: 2.3 L</p></div><div><p><strong>COOLING CIRCUIT CAPACITY</strong>: 1.3 L</p></div><div><p><strong>FRONT SUSPENSION</strong>: HYDRAULIC FORK (Ø 48 MM BARS)</p></div><div><p><strong>REAR SUSPENSION</strong>: PROGRESSIVE SYSTEM MONOSHOCK</p></div><div><p><strong>SHOCK TRAVEL</strong>: 135 MM</p></div><div><p><strong>FRONT WHEEL TRAVEL</strong>: 295 MM</p></div><div><p><strong>REAR WHEEL TRAVEL</strong>: 290 MM</p></div><div><p><strong>FRONT BRAKE</strong>: Ø260 MM WAVE DISC AND FLOATING DOUBLE PISTON CALIPER</p></div><div><p><strong>REAR BRAKE</strong>: Ø240 MM WAVE DISC AND FLOATING SINGLE PISTON CALIPER</p></div><div><p><strong>FRONT RIM</strong>: 21 X 1.6 - 36 HOLES</p></div><div><p><strong>REAR RIM</strong>: 18 X 1.85 - 36 HOLES</p></div><div><p><strong>FRONT TIRE</strong>: 90/90 - 21</p></div><div><p><strong>REAR TIRE</strong>: 140/80 - 18</p><p><br></p><p><u><strong>ENGINE</strong></u></p><div><p><strong>TYPE</strong>: SINGLE-CYLINDER, 2-STROKE, LIQUID-COOLED</p></div><div><p><strong>BORE</strong>: 73 MM</p></div><div><p><strong>STROKE</strong>: 69.9 MM</p></div><div><p><strong>DISPLACEMENT</strong>: 292.3 CC</p></div><div><p><strong>COMPRESSION RATIO</strong>: 11.63:1</p></div><div><div><p><strong>EXHAUST VALVE</strong>: BPV SYSTEM</p></div><div><p><strong>STARTER</strong>: ELECTRIC</p></div><div><p><strong>IGNITION</strong>: AC KOKUSAN - DIGITAL CDI WITH OIL PUMP CONTROL</p></div><div><p><strong>SPARK PLUG</strong>: NGK BPR7ES</p></div><div><p><strong>INTAKE SYSTEM</strong>: REED VALVE</p></div><div><p><strong>LUBRICATION</strong>: SEPARATE WITH ELECTRONIC OIL PUMP</p></div><div><p><strong>CARBURETOR</strong>: KEIHIN PWK 36</p></div><div><p><strong>CLUTCH</strong>: MULTIPLE DISCS IN OIL BATH</p></div><div><p><strong>PRIMARY TRANSMISSION</strong>: Z. 27/72</p></div><div><p><strong>GEARBOX</strong>: 6 SPEEDS</p></div><div><p><strong>SECONDARY TRANSMISSION</strong>: CHAIN</p></div><div><p><strong>CLUTCH OIL</strong>: SAE 10W/40</p></div><div><p><strong>FUEL CONSUMPTION L/100 KM</strong>: 2.726</p></div><div><p><strong>CO2 EMISSION [G/KM]</strong>: 62</p></div></div></div></div> https://www.motocrosscenter.com/shop/1414645-tm_home_default/beta-enduro-rr-300-2t-2024-livraison-disponible.jpg 9400.49 instock BETA 9400.49 7769 0 0 2023-07-04T14:24:09+0200 /ENDURO

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