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226,95 €
Date de disponibilité:
Ressentez la RRace, ressentez la RRoad. Développé pour remporter des courses sur la Ccarretera, les RACETEC RR offrent des performances maximales.
ADHÉRENCE ARRIÈREAdhérence dans toutes les conditions. Les courses sur route présentent des conditions différentes et variables, et les spécifications du composé du RACETEC RR ont été développées pour faire face à toutes ces situations. La recette du composé du RACETEC RR combine une sélection de polymères et de résines de différents degrés de noir de carbone pour maximiser l'hystérèse - même sur des surfaces glissantes. Pour le pneu ARRIÈRE, le choix de la version est basé sur le coefficient de friction de l'asphalte (très sévère/légère, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (avec un maximum entre 25 et 30°C). Le bi-composé du RACETEC RR arrière intègre une bande centrale conductrice, qui supporte le composé tendre des épaules et transmet à cette zone la chaleur générée dans les longues lignes droites, garantissant que le composé reste à une température de travail constante et puisse adhérer dans la prochaine inclinaison.
STABILITÉPrécision et stabilité à haute vitesse. Le RACETEC RR intègre une structure composite, différenciée entre le centre et les côtés du pneu pour agir de manière appropriée dans différentes circonstances. La stabilité est critique dans les courses sur route lorsqu'on roule à pleine vitesse dans de longues lignes droites (en raison des interférences aérodynamiques) et lorsque la moto passe par des zones humides, des patchs d'asphalte ou des sauts. Dans ces cas, la stabilité peut être perdue lors des rebonds contre l'asphalte, il est donc nécessaire que le pneu retrouve l'adhérence à l'asphalte et travaille en collaboration avec les amortisseurs pour cela. La structure centrale est faite d'une fibre spéciale en rayonne. Celle-ci se caractérise par un haut taux de densité linéaire et de rigidité, et est capable de maintenir sa forme sous un stress et une charge importants. La fibre aide également à amortir le rebond en dissipant l'énergie dans toute la carcasse, revenant ensuite à sa forme initiale. La structure latérale a été conçue pour être rigide, avec un faible taux de déformation, afin de pouvoir supporter l'architecture du pneu sous stress, garantissant la précision de la trajectoire aussi bien dans les longues lignes droites rapides que dans les inclinaisons maximales.
DURABILITÉDurabilité et constance des performances. Les courses sur route peuvent durer jusqu'à 240 km, ce qui est plus de trois fois la moyenne d'une course sur circuit. La durabilité, l'intégrité et la constance des performances sont essentielles pour gagner. Tous les composés de la gamme RACETEC RR intègrent une haute résistance à l'abrasion grâce à la dispersion homogène des composants dans le mélange polymère obtenu grâce à notre processus de mélange exclusif breveté. Les rainures de la bande de roulement minimisent l'usure et les forces créées par le composé, appelées ondes d'usure de Schallamach. L'angle des rainures du RACETEC RR est le résultat d'une analyse basée sur l'activité du road racing.
Design de la bande de roulement. Minimise l'usure. Interrompt les ondes d'usure. Maximise la surface de contact et la zone slick.
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| Perfil Neumático | 55 |
| Ancho Neumático | 190 |
| Diámetro Neumático | 17 |
| TYPE DE PNEU | CARRETERA |
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