All Enduro 2023 models are fitted with high-end Michelin Enduro tires. To cope with the added superior traction, the suspension settings on the fork and shock absorber have been revised, improving the riding sensations. The new Braktec hydraulic systems offer superior stopping power and perfect clutch modulation in all conditions. Underscoring the improvements made, our Enduros sport a tough new gray colorway, with electric yellow accents.

MOTOR
The 300cc 2-stroke engine in the TE 300i is the flagship of the Husqvarna Motorcycles enduro range. With precisely arranged internal shafts to achieve the best mass centering, a balance shaft to reduce vibrations, a double exhaust valve and an electronic injection system, this engine is the benchmark in terms of performance for enduro riding.

CYLINDER
The 72mm diameter cylinder of the TE 300i incorporates a dual exhaust valve system that delivers power in a smooth and controlled manner throughout the entire rev range. Optimal exhaust port timing has been achieved with the combination of an advanced adjustable exhaust valve and a machined port. The cylinder also includes two transfer port housings at the rear of the cylinder to accommodate a pair of fuel injectors. This ensures more efficient combustion resulting in lower fuel consumption and emissions.

CRANKS
Designed for minimum weight, the TE300i engine crankcases are thin-walled. For better mass centering, the crankcases have been carefully designed to position the internal oscillating masses at the ideal center of gravity. The balance shaft has also been specifically integrated to achieve a very compact set. In addition, the water pump housing improves cooling by optimizing the flow of the coolant.

ESCAPE
Specifically tailored to each model through an innovative 3D design process, the TE 300i exhaust offers advanced geometry and high performance. This allows for greater ground clearance, while a corrugated surface improves the resistance of the exhaust against impacts while underway. The muffler also features an aluminum bracket and advanced internal structure, achieving excellent noise and weight reduction.

CHASSIS
The chrome-moly steel chassis is carefully crafted from laser-cut, robot-welded, and hydroformed tubes, ensuring the highest level of precision and quality. Its specific geometry includes torsional and longitudinal flex characteristics to offer unbeatable riding sensations, as well as exceptional energy absorption and straight-line stability. The cylinder head anchors are made of forged aluminum, improving performance and comfort. The premium blue powder-coated chassis is fitted with protectors as standard, providing additional durability.

COMPOSITE MATERIAL AND CARBON FIBER SUBCHASSIS
The carbon fiber composite subframe is unique to Husqvarna Motorcycles and demonstrates its advanced manufacturing technology and innovative capabilities. Made of 70% polyamide and 30% carbon fiber, the 2-piece rear subframe weighs just over 1kg. With the help of computational dynamics, a specific stiffness has been designed for this robust and lightweight subframe, offering outstanding handling and riding comfort.

OIL TANK AND PUMP
An electronic oil pump takes care of the vital 2-stroke oil supply to the engine. It is located just below the oil reservoir and supplies it through the throttle body, which means that, at this point, the oil is only mixed with the air. The pump is controlled by EMS, providing the optimal amount of oil based on engine speed and load. The oil reservoir is connected to a fill line that runs up the top tube of the chassis to a conveniently located plug for easy refilling. The tank capacity is 0.7 l and it is connected to a level sensor that lights up when it needs to be refilled.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN INTEGRADO Y RADIADORES
Los radiadores han sido cuidadosamente fabricados en aluminio de alta resistencia mediante un proceso CFD (dinámica de fluidos computacional) para canalizar el aire más eficientemente. El sistema de refrigeración está inteligentemente integrado en el propio chasis, eliminando la necesidad de manguitos adicionales. El amplio tubo central que recorre el interior del chasis reduce la presión en esta zona, permitiendo un flujo más constante del líquido refrigerante. Además, los radiadores están montados cerca del centro de gravedad para lograr un comportamiento más ágil. Opcionalmente, es posible montar un ventilador de radiador disponible en el catálogo de accesorios de Husqvarna.

HORQUILLA DELANTERA WP XPLOR
La horquilla delantera WP XPLOR 48 ha sido desarrollada específicamente para la práctica del enduro. Su diseño de cartucho abierto equipa un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. La compresión en la botella izquierda y la extensión en la derecha. El ajuste se realiza mediante unos accesibles diales con 30 clics en la parte superior de cada botella de la horquilla. El mando de precarga de muelle de serie permite un ajuste más fácil sin necesidad de herramientas. El pistón de la válvula intermedia de la horquilla proporciona una amortiguación más consistente, mientras que su ajuste permite que la horquilla opere en una zona más alta de su recorrido para lograr un tacto de pilotaje y una resistencia a los topes excepcionales. Un nuevo conducto de derivación de aceite en la botella reduce la fricción para un recorrido más suave y consistente en todo el recorrido, mientras que una remodelada unión del cartucho ofrece una mejora adicional en el rendimiento de la amortiguación.

AMORTIGUADOR TRASERO WP XACT
El amortiguador WP XACT ofrece unas avanzadas características de amortiguación a toda la gama. El compacto y ligero amortiguador ofrece un equilibrio de presión interno para una amortiguación más consistente y un mayor confort. Utilizando el mismo sistema progresivo de bieletas de la gama Husqvarna de Motocross, el tren trasero está ahora más bajo, logrando un mejor control en condiciones extremas de enduro. Este componente totalmente ajustable ofrece un recorrido de la rueda trasera de 300 mm, así como una tracción, un tacto y una absorción de energía inigualables.

FRENOS
El nuevo sistema de frenado BRAKTEC garantiza una máxima calidad, ofreciendo el más alto nivel de rendimiento de frenado y un tacto sensible y modulado, específicamente configurado para el pilotaje de enduro. Los discos de perfil ondulado GSK (de 260 mm delante y 220 mm detrás) completan el equipo de frenos de alta calidad para una confianza total.

CARROCERÍA
La TE 300i presenta una carrocería que muestra claramente el moderno enfoque de las motocicletas offroad de Husqvarna Motorcycles, mientras que los llamativos gráficos en azul oscuro y amarillo eléctrico adornan con estilo el diseño de inspiración sueca. La ergonomía ha sido especialmente estudiada para ofrecer un mayor confort y control. Después de intensas pruebas, las estrechas zonas de contacto facilitan los diferentes cambios de posición de pilotaje y que el piloto pueda seguir con fluidez los movimientos de la moto. El perfil plano del asiento, junto a la textura de la funda del mismo ofrecen un control y confort superiores en cualquier condición.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA
Las características del motor se pueden adaptar gracias al INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA de serie, que modifica la entrega de potencia según las preferencias del piloto, las condiciones y el tipo de terreno. Tiene dos ajustes que se pueden cambiar sobre la marcha: el Mapa 1 que entrega toda la potencia de serie y el Mapa 2, para una potencia más suave y un encendido atrasado para terrenos con menos tracción.

CUERPO DEL ACELERADOR
La TE 300i utiliza un cuerpo de acelerador de 39 mm, que regula la cantidad de aire que entra en el motor a través de una mariposa accionada por dos cables de acelerador conectados al puño de gas. El aceite de 2 tiempos se mezcla con el aire y se introduce en el motor para lubricar cigüeñal, cilindro y pistón. Además, un sensor de posición del acelerador (TPS) transmite los datos del flujo de aire a la ECU, la cual, a su vez, calcula la cantidad de aceite y combustible suministrada al motor, mientras que un tornillo de derivación regula el régimen de ralentí y un dispositivo de arranque en frío abre una derivación proporcionando más aire para los arranques en temperaturas bajas.

ARRANQUE ELÉCTRICO E INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Todos los modelos TE equipan de serie arranque eléctrico. Este sistema utiliza una batería de iones de litio 1 kg más ligera que una de tipo convencional. Con varios años de experiencia en el desarrollo y perfeccionamiento del arranque eléctrico, la fiabilidad de los modelos enduro de Husqvarna en este sentido es insuperable, garantizando una puesta en marcha rápida y sin problemas en cualquier condición. Además, la instalación eléctrica concentra todos los componentes necesarios en una zona común debajo del asiento para facilitar la accesibilidad.

MOTOR

-CAMBIO: 6 marchas

-ARRANQUE: Arranque eléctrico

-CARRERA: 72 mm

-DIÁMETRO: 72 mm

-EMBRAGUE: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec

-CILINDRADA: 293.2 cm³

-EMS: Continental EMS

-ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 2 tiempos

CHASIS

-DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 260 mm

-DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 220 mm

-FRENO DELANTERO: Freno de disco

-FRENO TRASERO: Freno de disco

-CADENA: X Ring 5/8 x 1/4"

-ESTRUCTURA DEL CHASIS: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4

-SUSPENSIÓN DELANTERA: WP-USD Xplor 48

-ALTURA LIBRE AL SUELO: 360 mm

-SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador trasero WP XACT con varillas

-ALTURA DEL ASIENTO: 950 mm

-ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 63.5 °

-RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 300 mm

-RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 300 mm