GAS GAS ES 700 2023

Uma poderosa e brincalhona trail monocilíndrica, a ES 700 é uma moto de grande cilindrada perfeita para desfrutar em todos os tipos de terrenos. Ao entrar no setor das motos de asfalto e criar a GASGAS ES 700, utilizamos toda a nossa experiência interna, novas ideias e tecnologia de ponta para criar uma moto capaz de oferecer uma experiência de pilotagem diferente e divertida. Toda a potência do motor monocilíndrico de 74 CV e 692,7 cc é fornecida através de um sistema de acelerador ride-by-wire super agradável, que garante uma resposta nítida e uma entrega muito precisa e linear de potência. A moto também está equipada com os mais recentes sistemas eletrônicos de assistência à pilotagem, permitindo que você configure o comportamento da ES 700 exatamente como desejar. E com seu sistema ABS de última geração e um conjunto de freios Brembo, você sempre terá o controle total. E, como se não bastasse, a ES 700 possui intervalos de manutenção incrivelmente longos, de 10.000 quilômetros, para que você possa aproveitar muito entre as visitas à sua concessionária local.

CHASSI

Flexão. Rigidez. Diversão. As três qualidades mais importantes quando se trata do nosso leve chassi multitubular. Projetado para oferecer um comportamento e estabilidade de alta precisão, a quantidade certa de flexão garante uma pilotagem estimulante no guidão da ES 700, a todo momento. Fabricado em aço cromo-molibdênio de alta qualidade para ser ultra resistente, suas características de rigidez torcional e flexão longitudinal calculadas com precisão permitem que pilotos de todos os níveis tenham a confiança necessária para acelerar mais e ir mais longe. Também é soldado por controle robotizado, garantindo máxima precisão e qualidade, sempre. Ah! e pesa apenas 8,4 kg.

SUBCHASSI

Queremos que todos aproveitem ao máximo o tempo todo, e é por isso que o subchassi autoportante da GASGAS ES 700 abriga um tanque de combustível de 13,5 litros. Moldado a partir de uma única peça de poliamida de alta resistência e pesando apenas 5,2 quilogramas, é super resistente e está localizado o mais baixo possível para oferecer o melhor desempenho. Quer adicionar suportes de bagagem específicos ou alças para o passageiro? Sem problemas, pensamos em tudo!

DIVERSÃO MÁXIMA

A GASGAS sabe o que é necessário para alcançar um desempenho offroad sério, e é por isso que a ES 700 está equipada com componentes de alta qualidade que oferecem confiabilidade, desempenho e um caráter de pilotagem divertido.

RODAS

Não queremos que a ES 700 tenha nenhuma limitação ao pilotar fora do asfalto, por isso ela vem equipada com um conjunto de rodas super resistentes. Montadas com cubos leves, unidos a aros D.I.D comprovadamente eficazes usando raios de alta qualidade, as rodas são sólidas, funcionais e leves.

FREIOS

É ótimo criar uma moto veloz, mas tínhamos que garantir que a ES 700 também pudesse parar igualmente rápido! Por isso, equipamos a moto com a mais recente tecnologia de freios ABS da Bosch. Montamos freios Brembo de alto desempenho, pois são os melhores do mercado, com uma pinça flutuante de dois pistões na frente que agarra um disco flutuante ondulado de 300 mm. Para o freio traseiro, optamos por uma pinça de um pistão e um disco flutuante ondulado de 240 mm para uma frenagem controlada e precisa em todas as condições.

GRANDE MONOCILÍNDRICO

Totalmente equipado com tudo o que é necessário para garantir o impressionante desempenho de sua grande cilindrada, o motor de nossa ES 700 é o mais potente de sua categoria, entregando 55 kW (74 CV) a 8000 rpm e 73,5 Nm de torque a 6500 rpm! Com um design de cabeçote compacto que inclui ignição de dupla vela para melhor suavidade e redução de emissões, nossos motores também garantem intervalos de manutenção prolongados. Equipado com embreagem antirrebote PASC para um pouco mais de diversão nas curvas, e uma transmissão leve de 6 velocidades, o sistema de escape em aço inoxidável em conformidade com a norma EURO 5 permite que nosso 700 respire livremente, ao mesmo tempo em que oferece baixo nível de ruído e emissões e máxima entrega de potência.

POTÊNCIA

Gostamos do nosso motor de 692,7 cc equipado ao máximo. Equipado ao máximo com tudo o que é necessário para garantir um impressionante desempenho de grande cilindrada e intervalos de manutenção prolongados. Com 55 kW (74 CV) a 8000 rpm e 73,5 Nm de torque a 6500 rpm, há potência de sobra para uma pilotagem séria na estrada e fora dela. Com um peso de 43,4 kg, incluindo motor de partida, corpo de aceleração, embreagem e dutos de refrigeração, o peso não é um problema quando se trata de nossa fábrica monocilíndrica de potência com um único comando de válvulas na cabeça!

MAGIA OCULTA

A magia oculta que torna a ES 700 tão divertida de pilotar! A eletrônica de última geração garante que todos os pilotos possam ajustar a entrega de potência para se adequar perfeitamente ao seu estilo de pilotagem, permitindo que cada um configure o desempenho da moto como desejar. Com os modos de pilotagem disponíveis, as características de potência e o controle de tração podem ser alterados durante a pilotagem, enquanto o controle de tração sensível ao ângulo de inclinação garante uma aderência perfeita da roda traseira em todas as condições de pilotagem. E para aqueles que desejam ter toda a potência o tempo todo, o controle de tração pode ser desativado completamente! Além disso, o Quickshifter garante a capacidade de subir e descer marchas de forma super suave e eficiente, sem a necessidade de usar a embreagem.

QUICKSHIFTER +

O Quickshifter garante a capacidade de subir e descer marchas de forma super suave e eficiente, sem a necessidade de usar a embreagem. Deixando você livre para mudar sempre que precisar, dois sensores - um para detectar o movimento da alavanca de câmbio e um segundo que detecta a engrenagem das marchas - cuidam de tudo para você, o que significa que, não importa o quão forte você acelere, sempre poderá engatar a próxima marcha. No caso das reduções, o sistema adapta a rotação do motor à velocidade da marcha mais curta para que ela entre suavemente.

MOTOR

• TORQUE MÁXIMO: 73,5 Nm
• CÂMBIO: 6 marchas
• REFRIGERAÇÃO: Refrigeração líquida
• POTÊNCIA EM KW: 55 kW
• ARRANQUE: Partida elétrica
• CURSO: 80 mm
• DIÂMETRO: 105 mm
• EMBREAGEM: Embreagem antirrebote APTC (TM), acionamento hidráulico
• EMISSÕES DE CO2: 99 g/km
• CILINDRADA: 692,7 cm³
• EMS: EMS Keihin com RBW, ignição dupla
• ESTRUTURA: Motor monocilíndrico de 4 tempos
• CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: 4,3 l/100 km
• LUBRIFICAÇÃO: Lubrificação sob pressão em circuito fechado com 2 bombas de óleo
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PARTE CICLO

• CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.): 13,5 l
• ABS: Bosch 9.1 MP (incluindo ABS em curvas e modo SUPERMOTARD, desativável)
• DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO: 300 mm
• DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO: 240 mm
• FREIO TRASEIRO: Disco de freio, com pinça flutuante Brembo de um pistão
• CORRENTE: Corrente em X 520
• ESTRUTURA DO CHASSI: Multitubular em cromo-molibdênio, com revestimento de pintura em pó
• SUSPENSÃO DIANTEIRA: WP APEX 48
• ALTURA LIVRE DO SOLO: 269 mm
• SUSPENSÃO TRASEIRA: WP XPLOR com link Pro-Lever
• ÂNGULO DE DIREÇÃO: 62,3 °
• PERCURSO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA: 250 mm
• PERCURSO DA SUSPENSÃO TRASEIRA: 250 mm