HUSQVARNA FE 501 2023

Name: HUSQVARNA FE 501 2023
Brand: HUSQVARNA
SKU: F2403X4
Price: 13049 EUR
Availability: InStock

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Modelo F2403X4

13 049,00 € com IVA

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A FE 501 recebeu um impressionante trabalho de refinamento e está equipada com o motor mais potente da gama Husqvarna de enduro. Apesar de seus grandes componentes internos móveis, um eixo de equilíbrio mantém as vibrações ao mínimo, para que você possa desfrutar de sua potência quase ilimitada por horas a fio. O interruptor de mudança de mapa é de grande ajuda para a pilotagem, permitindo que você varie as características de potência do motor para se adaptar melhor às condições. Como em toda a gama de modelos Husqvarna Motorcycles, os acabamentos de alta qualidade e os componentes de alta gama garantem que a FE 501 atenda aos mais altos níveis de qualidade e fabricação.

MOTOR

O motor mais potente da gama FE da Husqvarna Motorcycles, este propulsor de 510,4 cc se apresenta mais evoluído do que nunca e com um peso de apenas 29,4 kg. O motor FE 501 oferece um desempenho colossal em todas as condições e pode ser controlado por uma série de sistemas eletrônicos avançados de assistência à pilotagem, como o controle de tração, enquanto um interruptor de mudança de mapa montado no guidão permite modificar a entrega de potência para se adaptar aos diferentes tipos de terreno e níveis de pilotagem.

CABEÇOTE DO CILINDRO

O cabeçote SOHC é incrivelmente compacto e leve, com o eixo de comando de válvulas localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente a manobrabilidade e agilidade. As válvulas leves são acionadas por balancins, com uma distribuição projetada especificamente para fornecer níveis precisos de torque e resposta ao acelerador. As válvulas de admissão de titânio de 40 mm, as de escape em aço de 33 mm, o tratamento DLC antifricção nos balancins e os guias de corrente de baixa fricção garantem uma eficiência e confiabilidade ideais.

CILINDRO E PISTÃO

O cilindro de alumínio leve tem um diâmetro de 95 mm e um pistão forjado König tipo bridge-box. Ele se encaixa perfeitamente na câmara de combustão de alta compressão, resultando em massas oscilantes mínimas. A alta relação de compressão de 12,75:1 reduz as vibrações e o batimento de biela, melhorando ainda mais o controle e o conforto do piloto.

CARTERES

Os cárteres são projetados para posicionar os eixos e componentes internos do motor na melhor posição possível, centralizando as massas para obter o máximo de leveza e manuseio. O processo de fundição sob alta pressão permite uma parede fina, mas confiável, para manter o peso mínimo.

CHASSI

O chassi de aço cromo-molibdênio é cuidadosamente fabricado com tubos cortados a laser, soldados por robô e hidroformados, garantindo o mais alto nível de precisão e qualidade. Sua geometria específica inclui características de flexão torcional e longitudinal para oferecer sensações de pilotagem imbatíveis, além de excepcional absorção de energia e estabilidade em linha reta. Os suportes do cabeçote são de alumínio forjado, melhorando o comportamento e o conforto. O chassi pintado em pó na cor azul de alta qualidade possui protetores de série, proporcionando durabilidade adicional.

SUBCHASSI DE MATERIAL COMPÓSITO E FIBRA DE CARBONO

O subchassi em material compósito de fibra de carbono é exclusivo da Husqvarna Motorcycles e demonstra sua tecnologia de fabricação avançada e capacidade inovadora. Fabricado com 70% de poliamida e 30% de fibra de carbono, o subchassi traseiro em 2 peças pesa pouco mais de 1 kg. Com a ajuda da dinâmica computacional, foi possível projetar uma rigidez específica para este subchassi robusto e leve, oferecendo um comportamento e conforto de pilotagem excepcionais.

ESCAPE

O sistema de escape foi projetado com expertise para oferecer um desempenho líder em sua categoria com o mínimo de peso possível. O coletor é projetado e fabricado em duas peças, para obter um conjunto o mais compacto possível. A localização da conexão permite desmontá-lo sem remover o amortecedor traseiro. Outra inovação é que permite um silenciador mais curto e compacto sem aumentar os níveis de ruído. Ele é fabricado em alumínio leve e acabado com um atraente tratamento externo preto que realça sua alta qualidade.

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO INTEGRADO E RADIADORES

Os radiadores foram cuidadosamente fabricados em alumínio de alta resistência por meio de um processo CFD (dinâmica de fluidos computacional) para canalizar o ar de forma mais eficiente. O sistema de refrigeração é inteligentemente integrado ao próprio chassi, eliminando a necessidade de mangueiras adicionais. O amplo tubo central que percorre o interior do chassi reduz a pressão nessa área, permitindo um fluxo mais constante do líquido refrigerante. Além disso, os radiadores são montados perto do centro de gravidade para obter um comportamento mais ágil. Possui um ventilador de radiador de série para manter a temperatura do motor baixa em todas as condições.

GARFO DIANTEIRO WP XPLOR

O garfo dianteiro WP XPLOR 48 foi desenvolvido especificamente para a prática do enduro. Seu design de cartucho aberto equipa uma mola em cada tubo e funções de amortecimento separadas. Compressão no tubo esquerdo e extensão no direito. O ajuste é feito por meio de discos acessíveis com 30 cliques na parte superior de cada tubo do garfo. O ajuste de pré-carga da mola de série permite um ajuste mais fácil sem a necessidade de ferramentas. O pistão da válvula intermediária do garfo fornece um amortecimento mais consistente, enquanto seu ajuste permite que o garfo opere em uma faixa mais alta de seu curso para obter uma sensação de pilotagem e resistência excepcionais aos batentes.

AMORTECEDOR TRASEIRO WP XACT

O amortecedor WP XACT oferece recursos avançados de amortecimento para toda a gama. O amortecedor compacto e leve oferece um equilíbrio interno de pressão para um amortecimento mais consistente e maior conforto. Usando o mesmo sistema progressivo de links da gama Husqvarna Motocross, a traseira está agora mais baixa, proporcionando um melhor controle em condições extremas de enduro. Este componente totalmente ajustável oferece um curso da roda traseira de 300 mm, bem como tração, sensação e absorção de energia incomparáveis.

FREIOS

O novo sistema de freios BRAKTEC garante a máxima qualidade, oferecendo o mais alto nível de desempenho de frenagem e uma sensação sensível e modulada, especificamente configurada para a pilotagem de enduro. Os discos de perfil ondulado GSK (260 mm na frente e 220 mm atrás) completam o conjunto de freios de alta qualidade para total confiança.

EMBREAGEM

O novo sistema de embreagem BRAKTEC de alta qualidade garante desgaste uniforme, operação confiável e quase sem manutenção, além de uma modulação perfeita em qualquer condição. Isso significa que o jogo é compensado de forma constante para que o ponto de resistência e a operação da embreagem não sejam afetados pela temperatura ou pelo tempo.

CARROCERIA

A FE 501 apresenta uma carroceria que mostra claramente a abordagem moderna das motocicletas off-road da Husqvarna Motorcycles, enquanto os gráficos marcantes em azul escuro e amarelo elétrico adornam com estilo o design de inspiração sueca. A ergonomia foi especialmente estudada para oferecer maior conforto e controle. Após intensos testes, as áreas de contato estreitas facilitam as diferentes mudanças de posição de pilotagem e permitem que o piloto siga suavemente os movimentos da moto. O perfil plano do assento, juntamente com a textura da capa do assento, oferece controle e conforto superiores em qualquer condição.

INTERRUPTOR DE MUDANÇA DE MAPA E CONTROLE DE TRAÇÃO

Otimizado para uso mais fácil, o interruptor de mudança de mapa permite escolher entre dois mapas de injeção e também ativar o sistema de controle de tração. A função TC (Controle de Tração) melhora o controle em terrenos escorregadios. O Controle de Tração também pode ser desativado por meio do interruptor de mudança de mapa. Este sistema funciona analisando o nível de abertura do acelerador pelo piloto e a taxa de aumento das RPM. Se as RPM aumentarem muito rapidamente, o EMS registra uma perda de aderência e reduz a quantidade de potência para a roda traseira para garantir a máxima tração.

CORPO DO ACELERADOR

A FE 501 possui um corpo de injeção Keihin de 42 mm otimizado para uma melhor resposta ao acelerador. O injetor é posicionado para garantir o fluxo mais eficiente de combustível para a câmara de combustão, enquanto o cabo é montado diretamente, sem conexões mecânicas. Isso proporciona uma sensação mais espontânea e imediata.

ARRANQUE ELÉTRICO E INSTALAÇÃO ELÉTRICA

A FE 501 é equipada de série com partida elétrica. Este sistema utiliza uma bateria de íons de lítio 1 kg mais leve do que uma convencional. Com vários anos de experiência no desenvolvimento e aprimoramento da partida elétrica, a confiabilidade dos modelos enduro da Husqvarna nesse sentido é insuperável, garantindo uma partida rápida e sem problemas em qualquer condição. Além disso, a instalação elétrica concentra todos os componentes necessários em uma área comum sob o assento para facilitar o acesso.

EMBREAGEM MAGURA

De fabricação alemã, confiável e de alta qualidade, o sistema de embreagem Magura compensa constantemente qualquer folga na alavanca, mantendo o ponto de pressão e operação da embreagem. Isso significa que a modulação da pressão não é afetada pela temperatura ou pelo tempo. E também garante um desgaste mínimo e uma manutenção quase nula.

MOTOR

CÂMBIO: 6 marchas
ARRANQUE: Partida elétrica
CURSO: 72 mm
DIÂMETRO: 95 mm
EMBREAGEM: Embreagem multidisco DDS em banho de óleo, sistema hidráulico Braktec
CILINDRADA: 510,9 cm³
EMS: Keihin EMS
ESTRUTURA: Motor monocilíndrico de 4 tempos

CHASSI

PESO READY TO RACE (SEM COMBUSTÍVEL): 108,4 kg
CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.): 9 l
DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO: 260 mm
DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO: 220 mm
FREIO DIANTEIRO: Freio a disco
FREIO TRASEIRO: Freio a disco
CORRENTE: X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUTURA DO CHASSI: Tipo de berço duplo central, aço 25CrMo4
SUSPENSÃO DIANTEIRA: WP-USD Xplor 48
ALTURA LIVRE DO SOLO: 360 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA: Amortecedor traseiro WP XACT com links
ALTURA DO ASSENTO: 950 mm
ÂNGULO DE DIREÇÃO: 63,5 °
PERCURSO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA: 300 mm
PERCURSO DA SUSPENSÃO TRASEIRA: 300 mm

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https://www.motocrosscenter.com/shop/pt/enduro/618527-husqvarna-fe-501-2023-f2403x4.html 618527 HUSQVARNA FE 501 2023 <p>A FE 501 recebeu um impressionante trabalho de refinamento e está equipada com o motor mais potente da gama Husqvarna de enduro. Apesar de seus grandes componentes internos móveis, um eixo de equilíbrio mantém as vibrações ao mínimo, para que você possa desfrutar de sua potência quase ilimitada por horas a fio. O interruptor de mudança de mapa é de grande ajuda para a pilotagem, permitindo que você varie as características de potência do motor para se adaptar melhor às condições. Como em toda a gama de modelos Husqvarna Motorcycles, os acabamentos de alta qualidade e os componentes de alta gama garantem que a FE 501 atenda aos mais altos níveis de qualidade e fabricação.</p><p> </p><h3>MOTOR</h3><div><p>O motor mais potente da gama FE da Husqvarna Motorcycles, este propulsor de 510,4 cc se apresenta mais evoluído do que nunca e com um peso de apenas 29,4 kg. O motor FE 501 oferece um desempenho colossal em todas as condições e pode ser controlado por uma série de sistemas eletrônicos avançados de assistência à pilotagem, como o controle de tração, enquanto um interruptor de mudança de mapa montado no guidão permite modificar a entrega de potência para se adaptar aos diferentes tipos de terreno e níveis de pilotagem.</p><p> </p><h3>CABEÇOTE DO CILINDRO</h3><div><p>O cabeçote SOHC é incrivelmente compacto e leve, com o eixo de comando de válvulas localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente a manobrabilidade e agilidade. As válvulas leves são acionadas por balancins, com uma distribuição projetada especificamente para fornecer níveis precisos de torque e resposta ao acelerador. As válvulas de admissão de titânio de 40 mm, as de escape em aço de 33 mm, o tratamento DLC antifricção nos balancins e os guias de corrente de baixa fricção garantem uma eficiência e confiabilidade ideais.</p><p> </p><h3>CILINDRO E PISTÃO</h3><div><p>O cilindro de alumínio leve tem um diâmetro de 95 mm e um pistão forjado König tipo bridge-box. Ele se encaixa perfeitamente na câmara de combustão de alta compressão, resultando em massas oscilantes mínimas. A alta relação de compressão de 12,75:1 reduz as vibrações e o batimento de biela, melhorando ainda mais o controle e o conforto do piloto.</p><p> </p><h3>CARTERES</h3><div><p>Os cárteres são projetados para posicionar os eixos e componentes internos do motor na melhor posição possível, centralizando as massas para obter o máximo de leveza e manuseio. O processo de fundição sob alta pressão permite uma parede fina, mas confiável, para manter o peso mínimo.</p><p> </p><h3>CHASSI</h3><div><p>O chassi de aço cromo-molibdênio é cuidadosamente fabricado com tubos cortados a laser, soldados por robô e hidroformados, garantindo o mais alto nível de precisão e qualidade. Sua geometria específica inclui características de flexão torcional e longitudinal para oferecer sensações de pilotagem imbatíveis, além de excepcional absorção de energia e estabilidade em linha reta. Os suportes do cabeçote são de alumínio forjado, melhorando o comportamento e o conforto. O chassi pintado em pó na cor azul de alta qualidade possui protetores de série, proporcionando durabilidade adicional.</p><p> </p><h3>SUBCHASSI DE MATERIAL COMPÓSITO E FIBRA DE CARBONO</h3><div><p>O subchassi em material compósito de fibra de carbono é exclusivo da Husqvarna Motorcycles e demonstra sua tecnologia de fabricação avançada e capacidade inovadora. Fabricado com 70% de poliamida e 30% de fibra de carbono, o subchassi traseiro em 2 peças pesa pouco mais de 1 kg. Com a ajuda da dinâmica computacional, foi possível projetar uma rigidez específica para este subchassi robusto e leve, oferecendo um comportamento e conforto de pilotagem excepcionais.</p><p> </p><h3>ESCAPE</h3><div><p>O sistema de escape foi projetado com expertise para oferecer um desempenho líder em sua categoria com o mínimo de peso possível. O coletor é projetado e fabricado em duas peças, para obter um conjunto o mais compacto possível. A localização da conexão permite desmontá-lo sem remover o amortecedor traseiro. Outra inovação é que permite um silenciador mais curto e compacto sem aumentar os níveis de ruído. Ele é fabricado em alumínio leve e acabado com um atraente tratamento externo preto que realça sua alta qualidade.</p><p> </p><h3>SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO INTEGRADO E RADIADORES</h3><div><p>Os radiadores foram cuidadosamente fabricados em alumínio de alta resistência por meio de um processo CFD (dinâmica de fluidos computacional) para canalizar o ar de forma mais eficiente. O sistema de refrigeração é inteligentemente integrado ao próprio chassi, eliminando a necessidade de mangueiras adicionais. O amplo tubo central que percorre o interior do chassi reduz a pressão nessa área, permitindo um fluxo mais constante do líquido refrigerante. Além disso, os radiadores são montados perto do centro de gravidade para obter um comportamento mais ágil. Possui um ventilador de radiador de série para manter a temperatura do motor baixa em todas as condições.</p><p> </p><h3>GARFO DIANTEIRO WP XPLOR</h3><div><p>O garfo dianteiro WP XPLOR 48 foi desenvolvido especificamente para a prática do enduro. Seu design de cartucho aberto equipa uma mola em cada tubo e funções de amortecimento separadas. Compressão no tubo esquerdo e extensão no direito. O ajuste é feito por meio de discos acessíveis com 30 cliques na parte superior de cada tubo do garfo. O ajuste de pré-carga da mola de série permite um ajuste mais fácil sem a necessidade de ferramentas. O pistão da válvula intermediária do garfo fornece um amortecimento mais consistente, enquanto seu ajuste permite que o garfo opere em uma faixa mais alta de seu curso para obter uma sensação de pilotagem e resistência excepcionais aos batentes.</p><p> </p><h3>AMORTECEDOR TRASEIRO WP XACT</h3><div><p>O amortecedor WP XACT oferece recursos avançados de amortecimento para toda a gama. O amortecedor compacto e leve oferece um equilíbrio interno de pressão para um amortecimento mais consistente e maior conforto. Usando o mesmo sistema progressivo de links da gama Husqvarna Motocross, a traseira está agora mais baixa, proporcionando um melhor controle em condições extremas de enduro. Este componente totalmente ajustável oferece um curso da roda traseira de 300 mm, bem como tração, sensação e absorção de energia incomparáveis.</p><p> </p><h3><strong>FREIOS</strong></h3><p>O novo sistema de freios BRAKTEC garante a máxima qualidade, oferecendo o mais alto nível de desempenho de frenagem e uma sensação sensível e modulada, especificamente configurada para a pilotagem de enduro. Os discos de perfil ondulado GSK (260 mm na frente e 220 mm atrás) completam o conjunto de freios de alta qualidade para total confiança.</p><p> </p><h3><strong>EMBREAGEM</strong></h3><p>O novo sistema de embreagem BRAKTEC de alta qualidade garante desgaste uniforme, operação confiável e quase sem manutenção, além de uma modulação perfeita em qualquer condição. Isso significa que o jogo é compensado de forma constante para que o ponto de resistência e a operação da embreagem não sejam afetados pela temperatura ou pelo tempo.</p><p> </p><div><h3>CARROCERIA</h3><div><p>A FE 501 apresenta uma carroceria que mostra claramente a abordagem moderna das motocicletas off-road da Husqvarna Motorcycles, enquanto os gráficos marcantes em azul escuro e amarelo elétrico adornam com estilo o design de inspiração sueca. A ergonomia foi especialmente estudada para oferecer maior conforto e controle. Após intensos testes, as áreas de contato estreitas facilitam as diferentes mudanças de posição de pilotagem e permitem que o piloto siga suavemente os movimentos da moto. O perfil plano do assento, juntamente com a textura da capa do assento, oferece controle e conforto superiores em qualquer condição.</p><p> </p><h3>INTERRUPTOR DE MUDANÇA DE MAPA E CONTROLE DE TRAÇÃO</h3><div><p>Otimizado para uso mais fácil, o interruptor de mudança de mapa permite escolher entre dois mapas de injeção e também ativar o sistema de controle de tração. A função TC (Controle de Tração) melhora o controle em terrenos escorregadios. O Controle de Tração também pode ser desativado por meio do interruptor de mudança de mapa. Este sistema funciona analisando o nível de abertura do acelerador pelo piloto e a taxa de aumento das RPM. Se as RPM aumentarem muito rapidamente, o EMS registra uma perda de aderência e reduz a quantidade de potência para a roda traseira para garantir a máxima tração.</p><p> </p><h3>CORPO DO ACELERADOR</h3><div><p>A FE 501 possui um corpo de injeção Keihin de 42 mm otimizado para uma melhor resposta ao acelerador. O injetor é posicionado para garantir o fluxo mais eficiente de combustível para a câmara de combustão, enquanto o cabo é montado diretamente, sem conexões mecânicas. Isso proporciona uma sensação mais espontânea e imediata.</p><p> </p><h3>ARRANQUE ELÉTRICO E INSTALAÇÃO ELÉTRICA</h3><div><p>A FE 501 é equipada de série com partida elétrica. Este sistema utiliza uma bateria de íons de lítio 1 kg mais leve do que uma convencional. Com vários anos de experiência no desenvolvimento e aprimoramento da partida elétrica, a confiabilidade dos modelos enduro da Husqvarna nesse sentido é insuperável, garantindo uma partida rápida e sem problemas em qualquer condição. Além disso, a instalação elétrica concentra todos os componentes necessários em uma área comum sob o assento para facilitar o acesso.</p><p> </p><h3>EMBREAGEM MAGURA</h3><div><p>De fabricação alemã, confiável e de alta qualidade, o sistema de embreagem Magura compensa constantemente qualquer folga na alavanca, mantendo o ponto de pressão e operação da embreagem. Isso significa que a modulação da pressão não é afetada pela temperatura ou pelo tempo. E também garante um desgaste mínimo e uma manutenção quase nula.</p><p> </p><h2>MOTOR</h2><ul><li>CÂMBIO: 6 marchas</li><li>ARRANQUE: Partida elétrica</li><li>CURSO: 72 mm</li><li>DIÂMETRO: 95 mm</li><li>EMBREAGEM: Embreagem multidisco DDS em banho de óleo, sistema hidráulico Braktec</li><li>CILINDRADA: 510,9 cm³</li><li>EMS: Keihin EMS</li><li>ESTRUTURA: Motor monocilíndrico de 4 tempos</li></ul></div><h2>CHASSI</h2><ul><li>PESO READY TO RACE (SEM COMBUSTÍVEL): 108,4 kg</li><li>CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.): 9 l</li><li>DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO: 260 mm</li><li>DIÂMETRO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO: 220 mm</li><li>FREIO DIANTEIRO: Freio a disco</li><li>FREIO TRASEIRO: Freio a disco</li><li>CORRENTE: X Ring 5/8 x 1/4"</li><li>ESTRUTURA DO CHASSI: Tipo de berço duplo central, aço 25CrMo4</li><li>SUSPENSÃO DIANTEIRA: WP-USD Xplor 48</li><li>ALTURA LIVRE DO SOLO: 360 mm</li><li>SUSPENSÃO TRASEIRA: Amortecedor traseiro WP XACT com links</li><li>ALTURA DO ASSENTO: 950 mm</li><li>ÂNGULO DE DIREÇÃO: 63,5 °</li><li>PERCURSO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA: 300 mm</li><li>PERCURSO DA SUSPENSÃO TRASEIRA: 300 mm</li></ul></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div> https://www.motocrosscenter.com/shop/1413791-tm_home_default/husqvarna-fe-501-2023.jpg 13049 instock HUSQVARNA 13049 10784.2975 0 0 2023-06-06T10:29:56+0200 /ENDURO

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