HUSQVARNA FE 450 2023

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Modelo F2303X4

12 938,00 € com IVA

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La FE 450 está dotada de una potencia y tecnología de primera clase y componentes de alta gama de serie. El chasis de cromo molibdeno es una de sus características destacadas y ha sido expertamente fabricado para ofrecer la combinación ideal de precisión y agilidad en el pilotaje. El refinado y potente motor presenta una disposición de sus ejes internos dirigida a mejorar el centrado de masas y el comportamiento. Junto con la innovadora electrónica, las suspensiones WP y un sistema trasero de bieletas específico para el enduro, la FE 450 eleva los límites de la evolución a un nivel completamente nuevo.

MOTOR

Con un peso de tan sólo 29,2 kg, el motor de la FE 450 no sólo es ligero, sino que también está dotado de la última tecnología disponible. El resultado son unas prestaciones, facilidad de uso y fiabilidad sin rival en su categoría. Además, el motor está adaptado específicamente para el pilotaje de enduro con arranque eléctrico de serie, caja de cambios de relación abierta de 6 velocidades y una amplia gama de sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje.

CULATA

La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador. Las válvulas de admisión de titanio de 40 mm, las de escape en acero de 33 mm, el tratamiento DLC antifricción en los balancines y las guías de cadena de baja fricción garantizan una óptima eficacia y fiabilidad.

CILINDRO Y PISTÓN

El ligero cilindro de aluminio tiene un diámetro de 95 mm y un ligero pistón forjado König tipo bridge-box. Este se adapta perfectamente a la cámara de combustión de alta compresión, con el resultado de unas mínimas masas oscilantes. La elevada relación de compresión de 12,75:1 reduce las vibraciones y el picado de biela, mejorando aún más el control y el confort del piloto.

CÁRTERES

Los cárteres están diseñados para ubicar los ejes y los componentes internos del motor en la mejor posición posible, centrando las masas para lograr un tacto y un comportamiento ligeros al máximo. El proceso de fundido a alta presión permite un espesor de pared delgado pero fiable para mantener el peso al mínimo.

CHASIS

El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. Los anclajes de la culata son de aluminio forjado, mejorando el comportamiento y el confort. El chasis pintado al polvo en color azul de primera calidad cuenta con protectores de serie, proporcionando una durabilidad adicional.

SUBCHASIS DE MATERIAL COMPUESTO Y FIBRA DE CARBONO

El subchasis en material compuesto de fibra de carbono es exclusivo de Husqvarna Motorcycles y demuestra su avanzada tecnología de fabricación y su capacidad innovadora. Fabricado en un 70% en poliamida y un 30% en fibra de carbono, el subchasis trasero en 2 piezas pesa poco más de 1 kg. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este robusto y ligero subchasis, ofreciendo un comportamiento y un confort de pilotaje sobresalientes.

ESCAPE

El sistema de escape ha sido expertamente diseñado para ofrecer unas prestaciones líderes en su categoría con el mínimo peso posible. El colector está diseñado y fabricado en dos piezas, para lograr un conjunto lo más compacto posible. La ubicación de la conexión permite desmontarlo sin necesidad de retirar el amortiguador trasero. Otra innovación es que permite un silenciador más corto y compacto sin aumentar los niveles de ruido. Este está fabricado en aluminio ligero y acabado con un atractivo tratamiento exterior en negro que realza su alta calidad.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN INTEGRADO Y RADIADORES

Los radiadores han sido cuidadosamente fabricados en aluminio de alta resistencia mediante un proceso CFD (dinámica de fluidos computacional) para canalizar el aire más eficientemente. El sistema de refrigeración está inteligentemente integrado en el propio chasis, eliminando la necesidad de manguitos adicionales. El amplio tubo central que recorre el interior del chasis reduce la presión en esta zona, permitiendo un flujo más constante del líquido refrigerante. Además, los radiadores están montados cerca del centro de gravedad para lograr un comportamiento más ágil. Incorpora un ventilador de radiador de serie para mantener la temperatura del motor baja en todas las condiciones.

HORQUILLA DELANTERA WP XPLOR

La horquilla delantera WP XPLOR 48 ha sido desarrollada específicamente para la práctica del enduro. Su diseño de cartucho abierto equipa un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. La compresión en la botella izquierda y la extensión en la derecha. El ajuste se realiza mediante unos accesibles diales con 30 clics en la parte superior de cada botella de la horquilla. El mando de precarga de muelle de serie permite un ajuste más fácil sin necesidad de herramientas. El pistón de la válvula intermedia de la horquilla proporciona una amortiguación más consistente, mientras que su ajuste permite que la horquilla opere en una zona más alta de su recorrido para lograr un tacto de pilotaje y una resistencia a los topes excepcionales.

AMORTIGUADOR TRASERO WP XACT

El amortiguador WP XACT ofrece unas avanzadas características de amortiguación a toda la gama. El compacto y ligero amortiguador ofrece un equilibrio de presión interno para una amortiguación más consistente y un mayor confort. Utilizando el mismo sistema progresivo de bieletas de la gama Husqvarna de Motocross, el tren trasero está ahora más bajo, logrando un mejor control en condiciones extremas de enduro. Este componente totalmente ajustable ofrece un recorrido de la rueda trasera de 300 mm, así como una tracción, un tacto y una absorción de energía inigualables.

FRENOS

El nuevo sistema de frenado BRAKTEC garantiza una máxima calidad, ofreciendo el más alto nivel de rendimiento de frenado y un tacto sensible y modulado, específicamente configurado para el pilotaje de enduro. Los discos de perfil ondulado GSK (de 260 mm delante y 220 mm detrás) completan el equipo de frenos de alta calidad para una confianza total.

EMBRAGUE

El nuevo sistema de embrague BRAKTEC de alta calidad garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento fiable y casi sin mantenimiento, así como una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.

CARROCERÍA

La FE 450 presenta una carrocería que muestra claramente el moderno enfoque de las motocicletas offroad de Husqvarna Motorcycles, mientras que los llamativos gráficos en azul oscuro y amarillo eléctrico adornan con estilo el diseño de inspiración sueca. La ergonomía ha sido especialmente estudiada para ofrecer un mayor confort y control. Después de intensas pruebas, las estrechas zonas de contacto facilitan los diferentes cambios de posición de pilotaje y que el piloto pueda seguir con fluidez los movimientos de la moto. El perfil plano del asiento, junto a la textura de la funda del mismo ofrecen un control y confort superiores en cualquier condición.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA Y CONTROL DE TRACCIÓN

Optimizado para un uso más sencillo, el interruptor de cambio de mapa permite elegir entre dos mapas de inyección y también activar el sistema de control de tracción. La función TC (Control de Tracción) mejora el control en terrenos resbaladizos. El Control de Tracción también puede desactivarse mediante el interruptor de cambio de mapa. Este sistema funciona analizando el nivel de apertura del puño de gas por parte del piloto y el ritmo de incremento de las RPM. Si las RPM aumentan demasiado rápido, el EMS registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de potencia a la rueda trasera para asegurar la máxima tracción.

CUERPO DEL ACELERADOR

La FE 450 incorpora un cuerpo de inyección Keihin de 42 mm optimizado para una mejor respuesta al acelerador. El inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, mientras que el cable va montado directamente sin conexiones mecánicas. Con esto se logra un tacto más espontaneo e inmediato.

ARRANQUE ELÉCTRICO E INSTALACIÓN ELÉCTRICA

La FE 450 está equipada de serie con arranque eléctrico. Este sistema utiliza una batería de iones de litio 1 kg más ligera que una de tipo convencional. Con varios años de experiencia en el desarrollo y perfeccionamiento del arranque eléctrico, la fiabilidad de los modelos enduro de Husqvarna en este sentido es insuperable, garantizando una puesta en marcha rápida y sin problemas en cualquier condición. Además, la instalación eléctrica concentra todos los componentes necesarios en una zona común debajo del asiento para facilitar la accesibilidad.

MANILLAR

Los manillares Pro Taper han sido elegidos para acompañar a las pletinas de dirección mecanizadas gracias a sus cualidades y estilo líderes en su clase. Fabricado bajo los estándares de calidad más exigentes, el manillar Pro Taper ofrece resistencia a la fatiga con un peso mínimo. Todos los logotipos Pro Taper se aplican químicamente y son resistentes a los arañazos y al desgaste, manteniendo siempre su aspecto de primera calidad.

MOTOR

CAMBIO: 6 marchas
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 63.4 mm
DIÁMETRO: 95 mm
EMBRAGUE: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
CILINDRADA: 449.9 cm³
EMS: Keihin EMS
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos

CHASIS

PESO READY TO RACE (SIN COMBUSTIBLE): 108.3 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 9 l
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 220 mm
FRENO DELANTERO: Freno de disco
FRENO TRASERO: Freno de disco
CADENA: X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP-USD Xplor 48
ALTURA LIBRE AL SUELO: 360 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO: 950 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 63.5 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 300 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 300 mm

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https://www.motocrosscenter.com/shop/pt/enduro/618526-husqvarna-fe-450-2023-f2303x4.html 618526 HUSQVARNA FE 450 2023 <p>La FE 450 está dotada de una potencia y tecnología de primera clase y componentes de alta gama de serie. El chasis de cromo molibdeno es una de sus características destacadas y ha sido expertamente fabricado para ofrecer la combinación ideal de precisión y agilidad en el pilotaje. El refinado y potente motor presenta una disposición de sus ejes internos dirigida a mejorar el centrado de masas y el comportamiento. Junto con la innovadora electrónica, las suspensiones WP y un sistema trasero de bieletas específico para el enduro, la FE 450 eleva los límites de la evolución a un nivel completamente nuevo.</p> <p> </p> <h3>MOTOR</h3> <div> <p>Con un peso de tan sólo 29,2 kg, el motor de la FE 450 no sólo es ligero, sino que también está dotado de la última tecnología disponible. El resultado son unas prestaciones, facilidad de uso y fiabilidad sin rival en su categoría. Además, el motor está adaptado específicamente para el pilotaje de enduro con arranque eléctrico de serie, caja de cambios de relación abierta de 6 velocidades y una amplia gama de sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje.</p> <p> </p> <h3>CULATA</h3> <div> <p>La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas<span> actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador. Las válvulas de admisión de titanio de 40 mm, las de escape en acero de 33 mm, el tratamiento DLC antifricción en los balancines y las guías de cadena de baja fricción garantizan una óptima eficacia y fiabilidad.</span></p> <p> </p> <h3>CILINDRO Y PISTÓN</h3> <div> <p>El ligero cilindro de aluminio tiene un diámetro de 95 mm y un ligero pistón forjado König tipo bridge-box. Este se adapta perfectamente a la cámara de combustión de alta compresión, con el resultado de unas mínimas<span> masas oscilantes. La elevada relación de compresión de 12,75:1 reduce las vibraciones y el picado de biela, mejorando aún más el control y el confort del piloto.</span></p> <p> </p> <h3>CÁRTERES</h3> <div> <p>Los cárteres están diseñados para ubicar los ejes y los componentes internos del motor en la mejor posición posible, centrando las masas para lograr un tacto y un comportamiento ligeros al máximo. El proceso de fundido a<span> alta presión permite un espesor de pared delgado pero fiable para mantener el peso al mínimo</span><span>.</span></p> <p> </p> <h3>CHASIS</h3> <div> <p>El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. Los anclajes de la culata son de aluminio forjado, mejorando el comportamiento y el confort. El chasis pintado al polvo en color azul de primera calidad cuenta con protectores de serie, proporcionando una durabilidad adicional.</p> <p> </p> <h3>SUBCHASIS DE MATERIAL COMPUESTO Y FIBRA DE CARBONO</h3> <div> <p>El subchasis en material compuesto de fibra de carbono es exclusivo de Husqvarna Motorcycles y demuestra su avanzada tecnología de fabricación y su capacidad innovadora. Fabricado en un 70%<span> en poliamida y un 30% en fibra de carbono, el subchasis trasero en 2 piezas pesa poco más de 1 kg. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este robusto y ligero subchasis, ofreciendo un comportamiento y un confort de pilotaje sobresalientes.</span></p> <p> </p> <h3>ESCAPE</h3> <div> <p>El sistema de escape ha sido expertamente diseñado para ofrecer unas prestaciones líderes en su categoría con el mínimo peso posible. El colector está diseñado y fabricado en dos piezas, para lograr un conjunto lo<span> más compacto posible. La ubicación de la conexión permite desmontarlo sin necesidad de retirar el amortiguador trasero. Otra innovación es que permite un silenciador más corto y compacto sin aumentar los niveles de ruido. Este está fabricado en aluminio ligero y acabado con un atractivo tratamiento exterior en negro que realza su alta calidad.</span></p> <p> </p> <h3>SISTEMA DE REFRIGERACIÓN INTEGRADO Y RADIADORES</h3> <div> <p>Los radiadores han sido cuidadosamente fabricados en aluminio de alta resistencia mediante un proceso CFD (dinámica de fluidos computacional) para canalizar el aire más eficientemente. El sistema de<span> refrigeración está inteligentemente integrado en el propio chasis, eliminando la necesidad de manguitos adicionales. El amplio tubo central que recorre el interior del chasis reduce la presión en esta zona, permitiendo un flujo más constante del líquido refrigerante. Además, los radiadores están montados cerca del centro de gravedad para lograr un comportamiento más ágil. Incorpora un ventilador de radiador de serie para mantener la temperatura del motor baja en todas las condiciones.</span></p> <p> </p> <h3>HORQUILLA DELANTERA WP XPLOR</h3> <div> <p>La horquilla delantera WP XPLOR 48 ha sido desarrollada específicamente para la práctica del enduro. Su diseño de cartucho abierto equipa un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. La compresión en la botella izquierda y la extensión en la derecha. El ajuste se realiza mediante unos accesibles diales con 30 clics en la parte superior de cada botella de la horquilla. El mando de precarga de muelle de serie permite un ajuste más fácil sin necesidad de herramientas. El pistón de la válvula intermedia de la horquilla proporciona una amortiguación más consistente, mientras que su ajuste permite que la horquilla opere en una zona más alta de su recorrido para lograr un tacto de pilotaje y una resistencia a los topes excepcionales.</p> <p> </p> <h3>AMORTIGUADOR TRASERO WP XACT</h3> <div> <p>El amortiguador WP XACT ofrece unas avanzadas características de amortiguación a toda la gama. El compacto y ligero amortiguador ofrece un equilibrio de presión interno para una amortiguación<span> más consistente y un mayor confort. Utilizando el mismo sistema progresivo de bieletas de la gama Husqvarna de Motocross, el tren trasero está ahora más bajo, logrando un mejor control en condiciones extremas de enduro. Este componente totalmente ajustable ofrece un recorrido de la rueda trasera de 300 mm, así como una tracción, un tacto y una absorción de energía inigualables.</span></p> <p> </p> <h3><b>FRENOS </b></h3> <p><br />El nuevo sistema de frenado BRAKTEC garantiza una máxima calidad, ofreciendo el más alto nivel de rendimiento de frenado y un tacto sensible y modulado, específicamente configurado para el pilotaje de enduro. Los discos de perfil ondulado GSK (de 260 mm delante y 220 mm detrás) completan el equipo de frenos de alta calidad para una confianza total.</p> <p> </p> <h3><b>EMBRAGUE</b></h3> <p><br />El nuevo sistema de embrague BRAKTEC de alta calidad garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento fiable y casi sin mantenimiento, así como una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados por la temperatura ni por el paso del tiempo.</p> <p> </p> <div> <h3>CARROCERÍA</h3> <div> <p>La FE 450 presenta una carrocería que muestra claramente el moderno enfoque de las motocicletas offroad de Husqvarna Motorcycles, mientras que los llamativos gráficos en azul oscuro y amarillo<span> eléctrico adornan con estilo el diseño de inspiración sueca. La ergonomía ha sido especialmente estudiada para ofrecer un mayor confort y control. Después de intensas pruebas, las estrechas zonas de contacto facilitan los diferentes cambios de posición de pilotaje y que el piloto pueda seguir con fluidez los movimientos de la moto. El perfil plano del asiento, junto a la textura de la funda del mismo ofrecen un control y confort superiores en cualquier condición.</span></p> <p> </p> <h3>INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA Y CONTROL DE TRACCIÓN</h3> <div> <p>Optimizado para un uso más sencillo, el interruptor de cambio de mapa permite elegir entre dos mapas de inyección y también activar el sistema de control de tracción. La función TC (Control de Tracción) mejora el control en terrenos resbaladizos. El Control de Tracción también puede desactivarse mediante el interruptor de cambio de mapa. Este sistema funciona analizando el nivel de apertura del puño de gas por parte del piloto y el ritmo de incremento de las RPM. Si las RPM aumentan demasiado rápido, el EMS registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de potencia a la rueda trasera para asegurar la máxima tracción.</p> <p> </p> <h3>CUERPO DEL ACELERADOR</h3> <div> <p>La FE 450 incorpora un cuerpo de inyección Keihin de 42 mm optimizado para una mejor respuesta al acelerador. El inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara<span> de combustión, mientras que el cable va montado directamente sin conexiones mecánicas. Con esto se logra un tacto más espontaneo e inmediato.</span></p> <p> </p> <h3>ARRANQUE ELÉCTRICO E INSTALACIÓN ELÉCTRICA</h3> <div> <p>La FE 450 está equipada de serie con arranque eléctrico. Este sistema utiliza una batería de iones de litio 1 kg más ligera que una de tipo convencional. Con varios años de experiencia en el desarrollo<span> y perfeccionamiento del arranque eléctrico, la fiabilidad de los modelos enduro de Husqvarna en este sentido es insuperable, garantizando una puesta en marcha rápida y sin problemas en cualquier condición. Además, la instalación eléctrica concentra todos los componentes necesarios en una zona común debajo del asiento para facilitar la accesibilidad.</span></p> <p> </p> <h3>MANILLAR</h3> <div> <p>Los manillares Pro Taper han sido elegidos para acompañar a las pletinas de dirección mecanizadas gracias a sus cualidades y estilo líderes en su clase. Fabricado bajo los estándares de calidad más exigentes,<span> el manillar Pro Taper ofrece resistencia a la fatiga con un peso mínimo. Todos los logotipos Pro Taper se aplican químicamente y son resistentes a los arañazos y al desgaste, manteniendo siempre su aspecto de primera calidad.</span></p> <p> </p> <h2><u>MOTOR</u></h2> <ul> <li><span>CAMBIO: </span><span>6 marchas</span></li> <li><span>ARRANQUE: </span><span>Arranque eléctrico</span></li> <li><span>CARRERA: </span><span>63.4 mm</span></li> <li><span>DIÁMETRO: </span><span>95 mm</span></li> <li><span>EMBRAGUE: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec</span></li> <li><span>CILINDRADA: </span><span>449.9 cm³</span></li> <li><span>EMS: </span><span>Keihin EMS</span></li> <li><span>ESTRUCTURA: </span><span>Motor monocilíndrico de 4 tiempos</span></li> </ul> </div> <h2><u>CHASIS</u></h2> <ul> <li><span>PESO READY TO RACE (SIN COMBUSTIBLE): </span><span>108.3 kg</span></li> <li><span>CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 9</span><span> l</span></li> <li><span>DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: </span><span>260 mm</span></li> <li><span>DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: </span><span>220 mm</span></li> <li><span>FRENO DELANTERO: </span><span>Freno de disco</span></li> <li><span>FRENO TRASERO: </span><span>Freno de disco</span></li> <li><span>CADENA: </span><span>X Ring 5/8 x 1/4"</span></li> <li><span>ESTRUCTURA DEL CHASIS: </span><span>Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4</span></li> <li><span>SUSPENSIÓN DELANTERA: </span><span>WP-USD Xplor 48</span></li> <li><span>ALTURA LIBRE AL SUELO: </span><span>360 mm</span></li> <li><span>SUSPENSIÓN TRASERA: </span><span>Amortiguador trasero WP XACT con varillas</span></li> <li><span>ALTURA DEL ASIENTO: </span><span>950 mm</span></li> <li><span>ÁNGULO DE DIRECCIÓN: </span><span>63.5 °</span></li> <li><span>RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: </span><span>300 mm</span></li> <li><span>RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: </span><span>300 mm</span></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> https://www.motocrosscenter.com/shop/1413785-tm_home_default/husqvarna-fe-450-2023.jpg 12938 instock HUSQVARNA 12938 10692.562 0 0 2023-06-06T10:29:50+0200 /ENDURO

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