La Norden 901 est une moto d'aventure exceptionnelle. Propulsée par un bicylindre parallèle de 889 cc doux et puissant avec une puissance de 105 CV logé dans un cadre multitubulaire en acier léger, la Norden 901 est l'ensemble complet pour les voyages longue distance. Les suspensions à long débattement préparées pour le tout-terrain vous emmèneront sur le terrain que vous souhaitez traverser, tandis que son ergonomie confortable fera de chaque voyage une aventure, pas un test. Explorez le monde à votre manière avec la nouvelle Norden 901.

GÉOMÉTRIE

Où que vous prévoyiez d'aller ou où que votre boussole intérieure vous mène, le cadre multitubulaire en acier au chrome-molybdène est conçu pour couvrir de longues distances, avec une grande capacité de charge et offrir un confort du lever au coucher du soleil. En utilisant le moteur comme élément porteur, le châssis peut être léger et compact. Conçu pour offrir une réponse précise avec agilité et légèreté dans les virages les plus serrés, stabilité et confort sur de longues distances et grande capacité tout-terrain sur les chemins moins fréquentés. Bien qu'il soit compact et léger, son châssis est aussi résistant que tout défi que vous lui proposez, que ce soit en transportant des bagages, en conduisant seul ou en duo sur tous types de terrains, des rues de la ville aux sentiers les plus reculés. La géométrie de la Norden 901 a été développée pour créer une moto de voyage haut de gamme pour tous types de voyages de découverte. La hauteur de selle est à la portée de tous les aventuriers grâce à son amortisseur arrière incliné. L'ergonomie vous place près de la roue avant pour une meilleure sensation et adhérence sur toutes les surfaces.

SUSPENSIONS

Le contrôle et le confort occupent une place importante sur votre liste des exigences indispensables de la Norden 901. Avec une course de 220 mm, la fourche inversée WP APEX de 43 mm garantit des performances et un confort impeccables dans tous les environnements, que vous recherchiez de la rigidité sur l'asphalte ou que vous souhaitiez adoucir les chocs que vous rencontrez sur les chemins. Vous pouvez rapidement et facilement ajuster les caractéristiques de conduite pour les adapter à vos préférences et aux différentes conditions, grâce à la possibilité de régler l'amortissement en compression et en détente de la fourche. De plus, l'amortisseur arrière WP APEX offre une généreuse course de 215 mm et est réglable en amortissement en détente et en précharge du ressort pour s'adapter au terrain sur lequel vous roulez et à la charge que vous transportez. Le réglage de la configuration est rapide et simple, de sorte que lorsque les conditions changent, vous pouvez ajuster les suspensions pour qu'elles s'adaptent. Avec le confort et le contrôle offerts par les suspensions, il y a moins de limites à la distance que vous souhaitez parcourir lors de vos voyages.

MOTEUR

Chaque rotation de la poignée des gaz ride-by-wire fournit la quantité de puissance nécessaire pour conquérir de nouveaux horizons. Une paire d'arbres d'équilibrage intégrés dans le bicylindre parallèle de 889 cc, avec double arbre à cames en tête et refroidissement liquide, améliore le confort et réduit les vibrations, augmentant ainsi le plaisir de conduite. Le moteur est très puissant, avec 77 kW (105 CV) de puissance à 8000 tr/min et 100 Nm de couple à 6500 tr/min. Ces chiffres, combinés à sa finesse et à sa maniabilité, font de ce moteur capable de répondre à toutes vos exigences, où que vous souhaitiez aller. Les longs intervalles de maintenance de 15 000 km et la faible consommation de carburant rendent le moteur de la Norden 901 encore plus adapté aux tâches que vous lui confiez.

FREINS

Pour offrir un comportement excellent sur et hors de l'asphalte, la Norden 901 a besoin de pouvoir freiner avec puissance et contrôle. Vous pouvez avoir confiance en le système contrôlé par l'ABS Bosch qui vous offrira un freinage rapide et précis, quelle que soit la surface ou les conditions que vous rencontrez sur la route. Le système de freinage signé J.Juan de Husqvarna intègre une technologie dérivée du MotoGP™ à la Norden 901. Les étriers de frein avant à fixation radiale à quatre pistons agissent sur deux disques de frein flottants de Ø 320 mm pour vous offrir une sensation et une réponse exceptionnelles sur le levier. Le frein arrière est composé d'un disque de Ø 260 mm et d'un étrier flottant à deux pistons. Les pistons de l'étrier arrière sont dotés de plaques d'isolation pour maintenir la stabilité thermique, évitant ainsi la surchauffe du frein lors de longues descentes sur le sentier. Les pilotes les plus expérimentés peuvent désactiver si nécessaire le système ABS Bosch sur la roue arrière.

EMBRAYAGE

Vous remarquerez rapidement les avantages du PASC (embrayage anti-dribble), qui maximise l'adhérence de la roue arrière lors des accélérations à fond et évite les mouvements indésirables de celle-ci lors des rétrogradages brusques ou des freinages appuyés en entrée de virage. Il sera également plus facile à manipuler car, lors de l'accélération, l'effort de la main sur le levier d'embrayage est réduit lors des changements de vitesse. Moins de fatigue signifie plus de temps pour profiter de la conduite.