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Date de disponibilité:
L'édition 2023 de la Beta RR 50 continue de proposer une large gamme de versions et de couleurs. C'est pourquoi elle reste le modèle européen le plus vendu de sa catégorie. Cependant, elle arrive avec un nouveau et complet 'restyling'. Un design moderne, géométrique et audacieux.
Les nouvelles RR 50 2023, disponibles en versions Enduro et Motard, sont idéales pour les jeunes motards à la recherche d'une moto spéciale, avec un aspect attrayant, mais à la fois simple et élégant ; qui s'adapte aussi bien à la balade qu'à la course. En bref, ce sont des motos prêtes à passer du champ à la ville ; répondant à tous les besoins grâce à la large gamme de modèles disponibles.
Beta a toujours cru en ce segment et y a investi. Et en cette année 2023, elle a augmenté les enjeux avec une gamme Enduro et Motard remaniée selon la même philosophie qui caractérise le reste de sa gamme : transmettre confiance et plaisir pour développer au maximum les compétences de tout motard qui monte sur l'un de ses modèles.
La Beta RR 50 a toujours été le rêve de tous ces garçons et filles qui veulent avoir leur première vraie moto à l'âge de 15 ans. C'est pourquoi elle compte une fois de plus jusqu'à six versions différentes ; toutes avec leur homologation Euro5 correspondante, ainsi qu'une image et un intérieur entièrement rénovés.
Le moteur
− Moteur monocylindre 2 temps, avec 6 vitesses, refroidi par eau et équipé d'un mélangeur d'huile (sauf la version RR 50 Racing).
− Nouvelle boîte de vitesses avec fourchettes forgées : une meilleure précision d'engagement pour une conduite encore plus réactive et plaisante.
− Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la norme Euro5.
− Nouveau boîtier de filtre. Il fait partie du design de la moto et a été développé pour améliorer la limitation du bruit conformément à la réglementation en vigueur. Encore plus pratique : il comprend un système de démontage rapide du filtre pour faciliter l'entretien, tout comme les motos de compétition.
La partie cycle
− Nouveau design de la géométrie du châssis pour améliorer la maniabilité et l'agilité de conduite.
− Nouveau design : un pur style racing, inspiré des plus grandes RR 2T/4T. Tout est nouveau : design du réservoir, surstructures en plastique (cache, conduits et côtés) et selle.
− Sous-châssis arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour adultes.
− Bras oscillant plus long pour garantir une meilleure stabilité de conduite et une meilleure traction.
− Amortisseurs avec de nouveaux débattements sur les versions enduro et de nouveaux joints pour les motard : ils améliorent respectivement la capacité à affronter les tronçons tout-terrain les plus difficiles et à absorber les bosses des routes urbaines.
− Nouveau pot d'échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto.
− Nouveau système de verrouillage unique. Une seule clé pour le blocage de la direction/allumage, du réservoir et de la selle. Très pratique et sûr.
− Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité en rendant le véhicule plus visible.
− Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm
− Nouveau réservoir de 6,5L
− Nouvelles repose-pieds en microfonderie garantissant un contrôle de conduite sans précédent.
− Autocollants graphiques avec beaucoup de personnalité : un style unique pour ne pas passer inaperçu.
RR 50 Enduro 2023
Directement inspirée de ses grandes sœurs qui concourent en Championnat du Monde d'EnduroGP, tant au niveau des caractéristiques techniques qu'esthétiques, la RR 50 Enduro est née pour affronter tous les terrains à pleine vitesse : des sorties entre amis aux déplacements quotidiens.
La version standard de la 'Cinquanta' d'Enduro, magnifique et aux finitions soignées grâce à des composants testés en compétition de haut niveau, offre, comme d'habitude, un rapport qualité/prix très intéressant tout en maintenant des performances de haut niveau.
Disponible en deux options de couleur : blanc et/ou rouge.
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