PEÇA DE REPOSIÇÃO PARA CÂMARA DE AR NOMOUSSE 18" OFFROAD

Câmara NoMousse 18" para pneu offroad 18"



OS ELEMENTOS QUE COMPÕEM UM NOMOUSSE SÃO SIMPLES E MUITO ROBUSTOS

DESENHADO POR DOIS ENGENHEIROS REGULARES AO ENDURO. O MÁXIMO CUIDADO COM A QUALIDADE

MILHARES DE TESTES DE KM FORAM REALIZADOS E O RESULTADO É SURPREENDENTE


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COMO FUNCIONA

Ao inflar o NoMousse a 4 Bar, ele pressiona a parte interna dos calcanhares do offroad, com uma força equivalente a 1.500 kg. Isso produz uma vedação entre os dois e uma fixação firme do offroad até o aro.
MAIS SEGURO

Como não há câmara de ar, não há chance de esmagá-la. Isso permite que você corra com menos pressão. Menos pressão significa mais área de contato e menos desgaste. Um furo é corrigido sem remover o pneu, com um kit de reparo sem câmara. O freio coberto é um ponto fraco de outros sistemas. Em 2.000 km a roda dá um milhão de voltas e as chances de bater no freio do convés e quebrá-lo.

O MAIS LEVE

Em relação a cerca de quadro reforçado e braçadeira são reduzidos em 250 gr , 140 gr em comparação com a câmara normal. Em comparação com a mousse + pinça, a economia de peso é de 850 gr, em uma roda 18”. Além disso, como o peso é suspenso na extremidade do braço oscilante, resulta em uma melhora considerável no trabalho da suspensão.

MAIS FLEXÍVEL

Para se adaptar ao terreno, tudo o que você precisa fazer é flexionar o pneu. Máxima adaptação. O “toque” Melhora em relação ao uso de tubo, ainda mais em relação à mousse.


MAIS TRAÇÃO

Mínima pressão (1), leveza (2) e flexibilidade (3) resultam em um aumento muito perceptível na tração. Também com menos ressaltos e mais conforto de condução. Você ajusta a pressão de acordo com a sua necessidade.

MAIS ECONÔMICO

O sistema NoMousse é simples e seu preço é menor que mousse ou outros sistemas. É reutilizável várias vezes, sem se degradar, e permite um melhor aproveitamento do pneu. Apenas tome cuidado para não danificá-lo com os removíveis ao trocar o pneu offroad.

NÃO TEM FREIO DE PNEUS

Não há nada entre o aro e os elementos do pneu offroad do que a câmera e capa NoMousse. Nada interfere no ajuste perfeito. A fixação da tampa ao aro é segura e hermética, a toda a volta, já com pressão de 2 Bar -recomendado 3,5 a 4 Bar-. Para referência, as bicicletas de trilha rodam a 1,7 Bar sem freio de plataforma, apesar de terem muito mais peso e torque. Mesmo com pressão zero no pneu offroad, o rolamento é contínuo, não há saltos típicos de quando furamos a câmara.

NÃO PRECISA FURAR O ARO

O furo no freio do convés é usado para a segunda válvula. Além disso, o aro permanece limpo de lama por dentro, graças à vedação perfeita contra o pneu.
VERDE

O pneu adere mais e escava menos. O NoMousse Reduz o peso da borracha, é Reutilizado e é Reciclável – os três R's da ecologia -.

PROTEGE O ARO

O NoMousse frisa firmemente o pneu evitando que ele se mova no aro, entrada de sujeira e detritos Causará abrasão no o aro com a cor típica do pó de alumínio. Além disso, ele se projeta 20 mm das bordas do aro em toda a volta, pois não possui freio de tampa, que amortece golpes contra degraus, protegendo o aro de golpes, além de proteger o aro de golpes. como a válvula de inflação. As porcas com raios também suportam mais.


PROCURE PELO SISTEMA PERFEITO DE ADAPTAÇÃO E GRIP

Este novo sistema “sem câmera” Para uso offroad, ele foi projetado e patenteado por dois engenheiros praticantes de enduro

“O principal problema que nós, pilotos de enduro, temos é esmagar a câmera traseira e ter que interromper nosso dia de diversão. Vendo as soluções oferecidas pelo mercado e experimentando cada uma delas, nenhuma delas nos convenceu, então decidimos  construir o nosso. Depois de experimentar e ver os resultados, percebemos que havíamos encontrado a solução.”

Javier Ortiz de Urbina Angoso & Javier Ortiz de Urbina González, Engenheiros e Criadores de NoMousse




FUNCIONAMENTO NOMOUSSE E CONTROLE DE QUALIDADE:

NoMousse é um produto submetido a tensão contínua, devido à pressão de inflação de 4 bar. Funciona estaticamente, exceto nos casos em que há contato com o interior do offroad, o que causa atrito entre os dois. Por projeto, o pneu resiste ao dobro da pressão normal de uso.

Em nossa oficina realizamos o processo de montagem do conjunto -válvula e conduíte-, o controle de qualidade, embalagem e transporte.

Os controles de qualidade que fazemos são 100% inspeção visual da estrutura do pneu, 100% teste de inflação das carcaças. ;maras, por 24 h, com diâmetro 1,5 vezes maior que o de uso. Também verificações aleatórias de emperramento de válvulas, submetendo-as a pressão.

Embora a % de incidentes ocorridos seja mínima, a maioria ocorreu na montagem inicial, por defeitos no sistema ou na montagem. Na NoMousse trabalhamos em quatro frentes: melhorar o controlo de qualidade, o desenho/colagem da conduta, atualizar as instruções e, agora, as condições de garantia.

Com o ponto (A) Fora da garantia, cobrimos incidentes iniciais. Em (B) os ocorridos até um mês, onde o NoMousse terá um mais de 500 h sob estresse. (C) é uma oferta de fidelização de clientes.

POLÍTICA DE GARANTIA E FIDELIDADE (DESDE 15-1-18).

( após envio de factura -clientes não directos-, fotos e explicações)

A- Se houver falha na qualidade do produto, na primeira montagem, troque-o gratuitamente o mais rápido possível. (0 Eur)

B- Se a falha ocorrer dentro de 1º mês a partir da compra, eles devem enviar o produto com os portes devidos. Se a falha de qualidade for apreciada, aplique (A). Se apreciarmos imperícia, substitua sem custo ou garantia, pagamento prévio do frete de ida e volta. (12 Eur na península)

C- Para avarias, após 1ª; mês e até dia 6; Uma vez por mês, oferecemos reposição com 30% de desconto, uma única vez (com garantia de um mês, casos A e B). (30% de desconto + frete).