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Date de disponibilité:
Peu importe le terrain ou le climat, le Dunlop Mutant vous couvre. Le premier pneu crossover au monde qui offre une conduite hypersport, une adhérence optimale sur sol mouillé et une durabilité exceptionnelle en touring. La technologie Mutant vous offre la confiance dont vous avez besoin pour vous concentrer uniquement sur votre passion et conquérir tous les terrains.
LE PNEU CROSSOVER.
Le nouveau Mutant de Dunlop pousse encore plus loin le concept introduit par le Sportmax Mutant et l'adapte aux motos Crossover les plus populaires et puissantes d'aujourd'hui. Il combine des éléments de motos sportives, de supermotards et de roadsters puissants avec des positions et des équipements de motos d'aventure. Cette nouvelle génération de motos sport-touring redéfinit le concept de sport-touring et, grâce à sa polyvalence, nécessite un nouveau type de pneu pour tout, pour toutes les routes, utilisations et conditions climatiques.
FORMULE AVANT DYNAMIQUE (DFF)
Le design du profil et de la forme du pneu avant a été optimisé grâce à la Formule Avant Dynamique (DFF) de Dunlop. Il offre ainsi l'équilibre idéal entre l'effort de direction, la stabilité et la réactivité, vous offrant une confiance et un plaisir sans précédent.
PLUS GRANDE PROPORTION DE SILICE
Une plus grande teneur en silice est utilisée pour augmenter la flexibilité des composés à basses températures. Elle est utilisée pour réduire la dépendance d'un composé à la température afin d'offrir une excellente adhérence sur sol mouillé et d'augmenter la longévité, même dans les conditions les plus difficiles.
TECHNOLOGIE 4 SAISONS
L'architecture du pneu, les matériaux des couches et la définition du composé sont soigneusement sélectionnés pour garantir un fonctionnement optimal dans toutes les conditions climatiques. Avec une meilleure adhérence sur sol mouillé et froid, il offre une plus grande sécurité, confiance et confort pour les motards.
TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)
Grâce à des années de succès dans les championnats internationaux de Superbikes, d'endurance et de GP, un multicompound pionnier a été développé, qui a été transféré à bon nombre de nos produits actuels pour circuit et route Sportmax. En mélangeant différents composés, le même pneu peut offrir différentes propriétés de performance, par exemple, si des angles d'inclinaison maximum sont adoptés ou une position droite lors d'une ligne droite à vitesse maximale.
CONSTRUCTION DE LA BANDE SANS JOINTS (JLB)
Tous nos pneus de route Sportmax sont conçus avec une combinaison de technologies de conception assistée par ordinateur et d'analyse par éléments finis, ainsi que la construction de la bande sans joints (JLB) (qu'il s'agisse de l'avant ou de l'arrière). La construction JLB élimine les chevauchements de bandes, ce qui se traduit par une maniabilité plus fluide et une bande de contact plus stable avec la route.
CAPUCHE DE LA CARCASSE EN RAYON
Le rayon est utilisé comme matériau de la couche de la carcasse pour améliorer la longévité et réduire le temps de chauffe.
AVANTAGES
PROFIL DE MOULE OPTIMISÉ AVEC DFF ET FORME DE SECTION
En utilisant le DFF (Formule Avant Dynamique) réussi de Dunlop, les formes des sections des pneus avant et arrière ont été optimisées pour offrir une maniabilité et une stabilité inspirant confiance, même lorsque vous avez un passager et transportez des bagages. C'est essentiel pour les motos Crossover d'aujourd'hui, qui ont souvent des guidons larges combinés à un centre de gravité plus élevé, les rendant plus sensibles à grande vitesse.
BANDE DE ROULEMENT AVEC MARQUAGE M+S Le rapport élevé de lamellisation et ses nombreux sillons offrent une adhérence étendue et un réchauffement rapide, que ce soit dans des conditions difficiles ou sur des routes pavées et non pavées.
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Perfil Neumático | 80 |
Ancho Neumático | 110 |
Diámetro Neumático | 19 |
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