Le filtre à air Funnel Web a été conçu et fabriqué par Infiltration Pty Ltd, une entreprise australienne avec plus de 30 ans d'expérience dans les filtres en mousse.

Les filtres à air en mousse sont utilisés dans les motos tout-terrain depuis près de quatre décennies et sont maintenant une pièce standard dans la grande majorité des motos tout-terrain dans le monde entier.

La conception de base du filtre en mousse n'a guère changé depuis ses débuts, nous avons donc décidé de faire quelque chose à ce sujet.

Nous avons utilisé les dernières technologies de profilage de mousse de polyuréthane à cellules ouvertes pour augmenter considérablement la surface du filtre, offrant non seulement une meilleure protection, mais permettant également au filtre de durer plus longtemps avant de devoir être nettoyé et regraissé.

Des joints d'uréthane moulés par injection résistants ont été choisis pour un ajustement précis, une étanchéité positive et une résistance dans la plupart des gammes, tandis que certains filtres, y compris la gamme Minibike, sont équipés de joints en néoprène flexible.

Au fil des années, près de deux mille filtres ont été testés dans certaines des conditions les plus difficiles imaginables, ce qui nous a donné la confiance nécessaire pour lancer Funnel Web sur le marché.

Avec l'aide inestimable des équipes Motorex KTM Off-Road et JDR KTM Factory Racing, nous avons eu la chance de pouvoir utiliser les meilleurs bancs d'essai disponibles : les courses.

En cours de route, les filtres Funnel Web ont été installés sur les motos de course KTM et ont joué un petit rôle dans leurs nombreuses victoires en courses et championnats australiens.


POURQUOI CHOISIR UN FILTRE FUNNELWEB ?

1. La mousse !
La mousse profilée de Funnel Web double efficacement la surface externe des filtres, sans augmenter la taille d'origine des filtres, ce qui lui permet de capturer et de retenir beaucoup plus de poussière à la surface externe, offrant ainsi une meilleure protection pour le moteur tout en maintenant un flux d'air optimal et en prolongeant les intervalles de service du filtre.

La mousse de polyuréthane à une seule couche et densité a l'avantage supplémentaire d'être facile à nettoyer et de pouvoir conserver sa forme d'origine après de nombreux nettoyages. Étant donné que la saleté se répartit sur une surface beaucoup plus grande, la restriction du flux d'air causée par l'accumulation de saleté est considérablement réduite. Dans l'ensemble, par rapport aux filtres en mousse conventionnels, Funnel Web offre une meilleure protection contre l'ingestion de saleté, a des intervalles de service plus longs et maintient des débits d'air élevés même lorsqu'il est sale.

2. Le joint du filtre !
La plupart des joints des filtres FunnelWeb sont fabriqués en uréthane moulé par injection pour un ajustement durable et précis dans le cadre de support du filtre et à l'intérieur de la boîte à air. Les joints en mousse, comme ceux qui s'adaptent à d'autres marques de filtres, ont tendance à se déformer après quelques nettoyages, ce qui entraîne un mauvais ajustement au cadre de support et peut potentiellement affecter l'étanchéité des filtres. Tous les filtres de notre gamme ne conviennent pas aux joints moulés et les quelques-uns qui ne le sont pas sont équipés de joints en mousse de néoprène / nitrile.

3. Processus de développement
Funnel Web Filter a été développé pendant plus de cinq ans avec l'aide des équipes australiennes de course KTM en motocross et enduro. De nombreuses combinaisons de profils de mousse et de porosités ont été testées dans des conditions de course et sur des pistes d'essai difficiles et poussiéreuses pour parvenir à la combinaison idéale. Plus de 1 500 filtres ont été fabriqués, testés, réparés et réutilisés, ou découpés pour inspection avant que l'un d'entre eux ne soit disponible à la vente.

4. Fabrication australienne
Nous sommes spécialisés dans la fabrication de filtres sélectionnés pour les motos tout-terrain. Notre gamme s'élargira à l'avenir pour inclure d'autres modèles et véhicules tout-terrain. Tous les composants et emballages sont fabriqués en Australie et le produit est assemblé en Australie.

INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE ET DE GRAISSAGE DU FILTRE
Le meilleur endroit pour nettoyer votre filtre à air en mousse est dans un atelier, pas sur les sentiers ou dans les stands. Non seulement c'est un travail extrêmement délicat, mais c'est aussi l'un des plus importants et doit être fait correctement.

Emporter 2 ou 3 filtres à air correctement graissés pour la route ou la course vous évitera d'avoir à nettoyer le filtre pendant que vous êtes à l'extérieur. Avoir un cadre de support de filtre de rechange est également une excellente idée. Ils sont raisonnablement économiques, facilement disponibles et facilitent grandement le remplacement du filtre en dehors de l'atelier.

Pour obtenir les meilleurs résultats, utilisez uniquement un huile de filtre en mousse et un nettoyant pour filtre à air spécifiques pour entretenir le filtre. Il existe plusieurs marques de nettoyants pour filtres et d'huiles facilement disponibles, spécialement conçus à cet effet. Évitez d'utiliser des huiles moteur ou de transmission sur le filtre, car elles ont tendance à s'écouler de la mousse beaucoup plus rapidement que les huiles de filtre collantes.

Les nettoyants à base de pétrole ne sont pas idéaux pour l'environnement ou l'utilisateur et peuvent également finir par dégrader la mousse du filtre et les adhésifs utilisés pour les assembler.


1. Quand le nettoyer
Tout filtre en mousse nécessite des inspections visuelles régulières pour rechercher des zones de mousse "sèches" ou une accumulation excessive de saleté sur le filtre. Les zones sèches qui apparaissent à la surface du filtre sont un bon indicateur qu'il doit être entretenu. L'accumulation de saleté peut également restreindre le flux d'air et réduire les performances.

Le filtre Funnel Web est fabriqué avec de la mousse de profil pyramidal qui double la surface du filtre. Cela permet de piéger plus de saleté avant qu'elle ne sèche ou ne se charge. Un indicateur que le filtre Funnel Web nécessite un nettoyage est le séchage des pointes des petites pyramides sur toute sa surface.


2. Nettoyer le filtre
Retirez délicatement le filtre de la boîte à air et secouez ou brossez l'excès de saleté de la mousse.

Retirez le filtre du cadre de support, versez ou vaporisez une solution de nettoyage pour filtre en mousse sur la surface de la mousse et massez-la complètement jusqu'à ce que l'huile et la saleté soient éliminées. Rincez la mousse à l'eau propre et, si nécessaire, répétez le processus.

Secouez l'excès d'eau et placez le filtre dans un endroit bien ventilé à l'abri de la lumière directe du soleil jusqu'à ce qu'il soit sec.


3. Graisser le filtre
La mousse sèche n'arrêtera pas la saleté ! Une zone sèche aussi petite que la taille d'une pièce permettra à la saleté de pénétrer pratiquement sans restriction vers le moteur. Il est donc impératif que la mousse soit complètement graissée.

La meilleure façon de s'assurer que le filtre est correctement huilé est de plonger complètement la mousse dans l'huile de filtre et d'essorer l'excès. (Avec ses joints d'étanchéité résistants en uréthane, le filtre FunnelWeb peut être doucement essoré sans déformer le joint).

Versez une bouteille d'huile de filtre dans un récipient de bonne qualité de 4 ou 5 litres avec un couvercle hermétique.

Plongez complètement le filtre et essorez à nouveau l'excès d'huile dans le récipient. Replacez le couvercle et l'huile sera prête pour le prochain entretien du filtre. (Un récipient d'1 litre d'huile devrait suffire pour graisser environ 10 filtres de moto).

Laissez le filtre reposer pendant 15 minutes, puis massez la mousse pour répartir uniformément l'huile.

Replacez dans le cadre de support du filtre et laissez-le s'aérer, permettant à tous les agents diluants de l'huile du filtre de se disperser (consultez les instructions du fabricant de l'huile).

Nettoyez soigneusement la saleté à l'intérieur de la boîte à air où le filtre est scellé.

Appliquez une couche de graisse sur le joint du filtre et replacez-le dans la boîte à air.