Al principio del proyecto MX Helmet, se aplicó la filosofía del producto Alpinestars y se estableció un conjunto de objetivos específicos: crear el casco más avanzado, protector y mejorado del rendimiento posible. Objetivo principal: Protección: para crear la protección más alto posible. Objetivo secundario: dar una excelente ventilación, comodidad y peso reducido.

enfoque de alpinestars para la creación de la tecnología avanzada en el supertech m8 se basa en su profundidad de experiencia desde más de media década de innovación de clase mundial en todo Spectrum of Motorsports y especialmente, su compromiso profundo con raíces con el motocross. Al igual que con todas las demás categorías de tecnología que Alpinestars ha dominado, trayendo un nuevo producto altamente complejo, se requiere experiencia especializada y conocimientos y un plan de proyecto dirigido por los mejores cerebros en el desarrollo de protección.

Por lo tanto, por lo tanto, Se creó el Departamento de Desarrollo de Helmet de Alpinestars y se le dio el informe para investigar y desarrollar el casco de motocross más protector y cómodo posible. El objetivo era permitir a los conductores impulsar los límites del rendimiento, beneficiarse de la confianza que inspira la tecnología de seguridad, una distribución de peso reducida para minimizar el esfuerzo muscular en el cuello, los hombros y la espalda y el rendimiento fisiológico y cognitivo mejorado con una construcción sumamente bien ajustada y bien ventilada, Optimización de la comodidad mientras conduce.

El diseño es coherente a la filosofía de los alpinestars y comparte temas distintivos con otros productos en la cartera, Un perfil suave y atractivo que se simplifica y está libre de cualquier canal externo y características que pueda actuar como un punto de carga en un impacto o comprometer la integridad general de la construcción. La curvatura de la superficie promueve una fricción reducida en el impacto, lo que permite la deflexión y la transferencia de energía más eficiente para proteger la cabeza del conductor de la fuerza directa al cráneo y se refiere al cuello y la columna vertebral. La apertura está diseñada para acomodar una amplia variedad de gafas y las ventilaciones de aire en la carcasa están ubicadas para maximizar la eficiencia de la ventilación.

La carcasa S-M8 se ha perfilado con rendimiento como prioridad y con un estilo de diseño que identifica el perfil del casco y su superficie esculpida como única 'alpinestars'.

construcción:

• La construcción de shell utiliza una tecnología de moldeo altamente avanzada con Una combinación multi-compuesta: compuesto de carbono unidireccional con capa de aramida que proporciona una resistencia radial significativa alrededor de la carcasa, evitando la compresión pero permitiendo la desviación controlada para reducir la energía de impacto transmitida y proporcionar protección de penetración crítica.

• Esta combinación de capas recibe un rendimiento aún mayor con una unión de resina epoxi que ofrece la mejor gestión de fuerza y ??energía posible, La deflexión de la carcasa externa limitada significa que la energía se extiende más ampliamente y es mejor absorbido por el revestimiento EPS.

• El resultado del proceso único de colocación de carcasa empleado en la construcción S-M8 da como resultado extremadamente Protección de impacto efectiva. Con una instalación de prueba de casco totalmente equipada, dentro de Alpinestars Racing Development Center, un programa de investigación de impacto exhaustivo ha resultado en el rendimiento de impacto lineal y oblicuo de Supertech M8 que mejora con creces los límites estándar de regulación del casco actual. Para el impacto directo, lineal, en una magnitud promedio del 41% y para la aceleración de rotación, el rendimiento oblicuo, de impacto en un promedio de 48%.

• La construcción de revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de energía de impacto altamente eficiente.

• S-M8 en cuatro tamaños de carcasa anatómica. La construcción de shell Supertech M8 está optimizada para ofrecer el mejor ajuste en la gama de opciones de cuatro tamaño. Los tamaños de carcasa se fabrican en pequeños, medianos, grandes y extra grandes para garantizar que los pasajeros tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad, sino que, lo más importante, la efectividad del casco en un impacto.

• La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de energía de impacto altamente eficiente.

• Formado con un polímero EPS de múltiples densidad, la capa de absorción de energía proporciona un perfil de casco interno que absorbe las fuerzas de impacto disipadas sobre la cubierta exterior en el punto de un impacto y proporciona una forma que ofrece un ajuste cercano y cómodo.

• El rendimiento de absorción de energía del S-M8 es sustancialmente Mejoró por una construcción de cuatro sección que permite que las densidades específicas de polímero se preparen para diferentes zonas alrededor del revestimiento del casco. El rendimiento energético no solo se mejora, sino que también se ajusta y comodidad.

• Sistema patentado de ajuste de ajuste y ángulo de ajuste A.

• El Supertech M8 Incorpora un sistema patentado para permitir que el casco se ajuste exactamente a la preferencia de los pasajeros por la altura y el ángulo en el que se encuentra el casco en la cabeza. Esta tecnología única permite una configuración ultra específica que se puede adaptar para el tipo de conducción y la preferencia del conductor.

• con una almohadilla micro adaptable que está conectada al casco caparazón interior, es posible elevar o bajar el ajuste del casco y también, inclinar el casco hacia adelante o hacia atrás.

Características:

• Único , patentado, el sistema de liberación de visor es otro atributo clave incorporado en el diseño del Supertech M8.

• La liberación de visor es una parte clave del rendimiento general de protección en el casco y una gran influencia en el Diseño distintivo, al ras, del perfil de la carcasa exterior.

• Alpinestars ha desarrollado un sistema de liberación de visor único que, al tiempo que garantiza que el montaje se mantenga de forma segura para montar sobre el terreno más extremo y Cualquier condición de pista proporciona exactamente el nivel correcto de resistencia para garantizar que las viseras estén detalladas del caparazón del casco si está sujeto a un impacto significativo, sin importar cuál sea el ángulo.

• El mecanismo de liberación de visor S-M8 se concibe para evitar las debilidades inherentes en otros tipos de sistemas de anclaje. Mantener la integridad de la carcasa es vital para la seguridad y con la posibilidad de que las fuerzas multidireccionales afecten el visor, la separación en el punto crítico de carga reduce el apalancamiento potencialmente dañino y las aceleraciones rotacionales que refieren la lesión del cuello y la columna del jinete. p>
• La ventilación es una característica clave del Supertech M8.

• Las pruebas de mapeo de calor han dado como resultado conductos diseñados específicamente que produce un flujo positivo en el casco sobre y alrededor del Cabeza del jinete, mejorando la comodidad mientras conduce y reduce el estrés por calor en condiciones extremas.

• El diseño de visor del S-M8 también es una parte integral del sistema de ventilación como Está perfilado para dirigir el flujo de aire, actuando como un canal para concentrarse y suavizar el flujo en la carcasa. El diseño del revestimiento Supertech M8 se forma para optimizar la canalización del flujo de aire alrededor de la cabeza del conductor antes de extraerse del S-M8 a través de respiraderos de escape trasero para garantizar que se mantenga la presión positiva con flujo de aire constante mientras conduce.

• Compatibilidad del sistema de hidratación.

• El diseño del revestimiento del casco Supertech M8 incluye canales que permiten incorporar un tubo a cada lado de la carcasa. Esta es una característica ampliamente probada por Alpinestars Rally Raid y enduro Riders que permite un ajuste y una conexión convenientes a un sistema de hidratación.

• Comodidad de revestimiento interior.

• La cubierta del revestimiento extraíble es lavable y presenta un interior de tela Cool-Max e hilo de talento antibacteriano para frescura duradera y rendimiento de secado rápido entre las sesiones de conducción.

• El casco cuenta con recubrimiento TPE TPE superficies lavables para mejorar el mantenimiento y aumentar la durabilidad.

• Oferta adicional para la almohadilla de la almohadilla de mejilla adicional aumentando el espesor de +5 mm, para un ajuste de ajuste más estricto, disponible por separado.

• Protección de collara es una característica de diseño importante del perfil base de carcasa del casco Supertech M8.

• La base del S-M8 ha sido esculpida para dar una sección de alivio, donde se eleva el perfil inferior para borrar La clavícula (clavícula). Además, incorporado en el área de la almohadilla base, donde se encuentra sobre la clavícula del piloto, hay una almohadilla de absorción de energía, Una sección de goma compuesta más flexible que permite la desviación cuando se pone en contacto con la clavícula.

• La barbilla Supertech M8 se forma con polipropileno que, al permitir un grado de desviación lateral, mejora aún más Protección de impacto para los collórbidos.

• Los mecanismos de protección posterior al choque también son una característica clave del diseño de Supertech M8, permitiendo una intervención rápida y segura si el conductor ha sufrido un gran impacto. P>

• Sistema de protección de impacto multidireccional: MIPS.

• MIPS se incorpora al Supertech M8 para reducir las energías de movimiento de rotación que afectan el casco que causa giros dañinos Fuerza para transmitirse al cerebro.

• Se incorpora una capa de baja fricción 'deslizamiento' en el casco Supertech M8, entre la capa de acolchado de confort y la cubierta de absorción de energía de polímero multidensidad. Cuando la energía se ve afectada en el casco, causando una fuerza de rotación, la capa MIPS permite el movimiento de la capa de absorción interna para humedecer y volver a dirigir la energía antes de causar un estrés de aceleración significativo al cerebro. Esto mitiga las causas de las lesiones cerebrales, como la conmoción cerebral.

• Sistema de liberación de emergencia (ERS).

• El relleno de mejilla lateral del S -M8 se puede extraer de manera eficiente y segura, mientras que el casco todavía está en la cabeza del conductor, para permitir la facilidad de eliminación por soporte junto a la vía y personal médico.

El Supertech M8 también está diseñado para permitir un arranque de casco. 'Sistema de inflación que se ajustará en la corona interior de la carcasa.

• Junto con la extracción del relleno de ERS,' expulsar 'permite la extracción de emergencia del casco, sin poner carga en el conductor columna vertebral.

• Capada de la barbilla: más ancho que el requisito de certificación: 26 mm para la comodidad y producido con un hilo de poli tejido para dar una sensación de 'mano' suave que se conecta de forma segura con una doble D- anillo.

• Peso: reducido por diseño mientras permite que la protección Supertech M8 sea líder en clase.

• El peso es un factor en la conducción rendimiento y seguridad en un casco y para garantizar que el S-M8 ofrezca el Ultimo en la mejora del rendimiento del ahorro de peso, la selección de materiales, la preparación y la construcción del casco se ha analizado rigurosamente para determinar el peso de las propiedades de resistencia y absorción de energía y un análisis estricto de todos los componentes utilizados en el acabado Supertech M8. >
• El peso de S -M8 es 1300 g para tamaño mediano de tamaño (ECE) - 1360 g para medios de tamaño (dot)

• Las certificaciones Supertech M8.

• Las versiones del casco Supertech M8 se ajustan tanto a la certificación DOT como a la homologación de ECE para su uso en todo el mundo.

• El DOT 218 estándar prescribe protección de penetración de impacto específica sobre la corona del casco Área y, por lo tanto, para los mercados de EE. UU. Y Canadá, el Supertech M8 contará con tecnología que excede sustancialmente los requisitos de seguridad mínimos.