Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez. Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air 2, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado.

SEGURIDAD

Calota multifibra AIM

La calota externa ha sido fabricada aplicando la tecnología exclusiva de Shoei AIM la cual aporta una gran rigidez y elasticidad junto a un peso muy ligero gracias al empleo de diferentes fibras de vidrio y fibras orgánicas con una capacidad de distribuir la energía de los impactos con una rigidez óptima. La seguridad está garantizada cumpliendo con los estrictos estándares de cada país.

Sistema EPS de absorción de impactos

Utilizamos un EPS de doble densidad para la absorción de los impactos. Cuando se produce un impacto, este se absorbe de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota. El EPS incorpora una serie de canalizaciones para permitir que el aire circule sin restricciones mejorando aún más las características de ventilación del casco Shoei GT-Air 2. Además de mejorar absorción de impactos y la ventilación, con una colocación precisa del EPS se obtiene un diseño del casco más compacto y ligero.

Sistema de Pantalla

En la conducción Off Road vemos muchas caídas y accidentes, por este motivo el rendimiento del casco en la absorción de los impactos es uno de los factores más importantes. El revestimiento EPS de absorción de impacto del VFX-WR proporciona un rendimiento de absorción de impacto óptimo con diferentes tipos de dureza para cada capa.

Shoei ha desarrollado un nuevo mecanismo de revestimiento de absorción de impactos para el nuevo VFX-WR. Una versión más avanzada de los revestimientos convencionales de doble capa. Mientras que la capa principal de EPS absorbe el impacto del exterior como de costumbre, la parte insertada en el revestimiento EPS se encarga de reducir la energía de aceleración rotacional a la cabeza al oscilar la parte insertada de los revestimientos EPS en caso de accidente.

Sorprendentemente se ha logrado reducir este valor en un 15% en comparación con el VFX-W (Valor obtenido en tests internos de Shoei).

Cierre de seguridad Micrometrico

Un cierre de seguridad micrométrico hace que sea muy fácil ponerse y quitarse el casco. El mecanismo de cierre está fabricado 100% en acero inoxidable en lugar de plástico para garantizar la seguridad y cumpliendo así los estándares de Shoei.

Sistema de seguridad E.Q.R.S.

El GT-AIR 2 está equipado con el sistema de emergencia de extracción rápida E.Q.R.S. Este sistema permite al personal médico extraer fácilmente los acolchados laterales del casco del piloto accidentado. Una vez extraídos, el casco puede retirarse con seguridad de la cabeza del motorista sin tener que forzar el área del cuello evitando así posibles lesiones.

VISOR SOLAR

El nuevo GT-Air 2 dispone de visor solar integrado de fácil accionamiento, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel o áreas similares donde la visibilidad cambia repentinamente. Para reducir la cantidad de luz que entra entre el borde inferior del visor y los ojos, el nuevo visor solar QSV-2 es 5mm más largo respecto al QSV-1 que equipaba el GT-Air. Por otra parte, dispone de un arco para la nariz más acentuado para evitar que el visor pueda rozar con esta.

Destacar que la seguridad en caso de impacto no se verá afectada gracias a un aumento de la calota por su cara externa que, gracias a un cuidadoso diseño, hace que no se aprecie un casco de grandes dimensiones.

La pantalla QSV-2 tiene unas grandes prestaciones ópticas, cumpliendo con las estrictas normativas de las gafas de sol en Europa y en US. Dispone de tratamiento anti rayas y anti vaho, el filtro de rayos UV es superior al 99%, los bordes están perfilados para la seguridad del piloto en caso de accidente y por descontado, también se puede desmontar y montar con suma facilidad.

COMODIDAD

Tamaño de la calota

Fabricación en 3 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco.

Acolchados interiores

Los acolchados interiores del nuevo GT-Air 2 están formados por diferentes tipos de tejidos. Se han empleado tejidos con una alta absorción de la humedad y un secado rápido en la zona de las mejillas y la frente, donde se tiende más a sudar. Los tejidos más suaves se emplean en las zonas de mayor roce cuando el motorista usa, se pone o se quita el casco. Estos detalles ofrecen una mayor comodidad al utilizar el casco.

Los acolchados de las mejillas están formados por diferentes capas de poliuretano de diferente densidad según la zona de contacto con la cara del piloto para garantizar un ajuste firme y una excelente comodidad. El acolchado central coincide con el contorno de la cabeza del piloto gracias al sistema de fabricación 3D Full Support Inner.

Cubre nariz

También se incluye un cubre nariz desmontable que puede insertarse en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla desviando el aire caliente hacia la parte inferior del casco.

VENTILACIÓN

Se ha demostrado que el calor o la humedad en el interior del casco afectan a la concentración del motorista, por este motivo se ha prestado mucha atención en el desarrollo de un buen sistema de renovación de aire en el nuevo GT-Air 2. Si bien el diseño de la calota aún conserva algunos detalles del GT-Air, los mecanismos de ventilación han sufrido importantes cambios que mejoran el flujo de aire en el interior del casco.

Entradas de aire

Se ha cuidado mucho el diseño de las nuevas entradas de aire, se ha reducido el tamaño del obturador ampliando el espacio de entrada para un mayor flujo de aire. El aire es absorbido de forma eficiente con el obturador abierto y es dirigido hacia la zona de la boca del motorista y a su vez hacia la zona de la pantalla para ayudar a desempañarla en caso que sea necesario.

Salidas de aire

Las salidas de aire posteriores se encuentran a derecha e izquierda del spoiler integrado con un diseño sin obturadores, abiertas de forma constante, y totalmente integradas con la calota externa. El aire caliente de dentro del casco es expulsado a través 4 orificios, 2 en cada salida posterior.

Morrera

El casco Shoei VFX-WR está equipado con una morrera más grande para mejorar el rendimiento de la admisión de aire. Gracias a la nueva morrera, los pilotos respiran más fácilmente durante la conducción Off Road. En términos de diseño, su forma encaja a la perfección con el borde de goma aumentando la sensación de unidad con la calota y dándole al VFX-WR un toque muy agresivo.

En el interior de la morrera, se aloja un filtro de malla para evitar la suciedad y el polvo. La rejilla en aluminio evitará que pequeñas elementos o piedras entren en el interior de la morrera. Por supuesto, la morrera es totalmente desmontable con un solo tornillo para facilitar su limpieza y mantenimiento.

Sistema integrado de comunicacion 

Los intercomunicadores de moto se han convertido en un accesorio cada vez más demandado tanto para charlar con el pasajero como con otras motos o escuchar música, recibir llamadas o recibir las indicaciones de un sistema de navegación GPS.

Después del exitoso diseño en el NEOTEC 2, el nuevo GT-Air 2 también está equipado con la base de fijación para el sistema de comunicación SENA SRL2 que se integra sin problemas con el diseño del casco.