Husqvarna 701 Supermoto 2026 [livraison Disponible]

HUSQVARNA 701 SM 2026

Un style moderne, des composants de première qualité et la technologie la plus avancée se combinent pour garantir que la 701 Supermoto soit une machine sans égale. Conçue pour apporter le pur esprit du Supermoto dans les rues, les performances du modèle monocylindre le plus puissant peuvent être optimisées et perfectionnées grâce à une large gamme d'assistances électroniques au conducteur. Avec un châssis parfaitement équilibré, les pilotes peuvent glisser de virage en virage avec aisance tout en maîtrisant la route.

CARROSSERIE

Les graphismes mis à jour sont appliqués à la carrosserie la plus lisse et élégante, qui a été conçue de manière ergonomique pour connecter le pilote à la moto et garantir un mouvement sans restrictions. L'expérience de conduite est encore améliorée avec le siège allongé, qui s'étend jusqu'au-dessus des protège-radiateurs pour améliorer l'adhérence et le contrôle dans les virages les plus serrés. À l'avant, une unité de phare abrite des ampoules LED pour éclairer le chemin dans toutes les situations de faible luminosité.

AIDES

En utilisant le commutateur monté sur le guidon, les pilotes peuvent profiter des multiples aides électroniques au pilote pour maximiser leur expérience de conduite. Trois modes de conduite peuvent être choisis - Urbain, Sportif et Piste optionnelle - en fonction des préférences du conducteur ou des conditions. Le mode Piste est conçu pour les circuits et les routes sinueuses, et intègre le Contrôle de Lancement, l'Antidérapage, la Régulation du Glissement du Moteur et un Réglage du Glissement. Pour souligner la spécification moderne de fabrication de la 701 Supermoto, les options de configuration supplémentaires incluent le MTC en virage et la possibilité de choisir entre quatre modes d'ABS, permettant aux pilotes d'activer la configuration qui correspond le mieux à leur style de conduite.

MOTEUR

Les carters redessinés réduisent la résistance, ce qui joue un rôle vital pour que le moteur monocylindre génère plus de couple et de puissance maximale que la génération précédente. Avec une liste extensive de composants nouveaux ou révisés et une distribution de soupapes mise à jour, le moteur LC4 éprouvé respecte désormais la norme Euro 5.2 et conserve sa livraison de puissance linéaire et contrôlable. Un avantage supplémentaire du nouveau moteur est les intervalles de maintenance, car il est désormais nécessaire de changer l'huile tous les 15 000 km au lieu de 10 000 km, et de vérifier le jeu des soupapes tous les 60 000 km, contre 30 000 km pour le modèle précédent.

FREINS

La dernière technologie ABS de Bosch offre quatre réglages : route, sportif, supermoto et supermoto+. En combinaison avec une pince Brembo flottante à deux pistons et un disque de 320 mm à l'avant, et une pince Brembo à un piston et un disque de 240 mm à l'arrière, un rendement de freinage qui inspire confiance est garanti.

Votre Moto en Détail

• • Structure : Moteur monocylindre 4 temps
• • Cylindrée : 692,7 cm³
• • Diamètre x Course : 105 x 80 mm
• • Compression : 12.7
• • Puissance : 58,1 kW (79 CV)
• • Couple maximal : 73 Nm
• • Transmission primaire : 36:79
• • Transmission secondaire : 15:42
• • Boîte de vitesses : 6 rapports
• • Embrayage : Antipatinage PASC, à commande hydraulique
• • Démarrage : Électrique
• • Refroidissement : Liquide
• • EMS : Keihin avec RBW, double allumage
• • Préparation du mélange : Keihin EFI (corps de papillon 50 mm)
• • Lubrification : Lubrification sous pression en circuit fermé avec 2 pompes à huile
• • Consommation de carburant : 4,1 l/100 km
• • Émissions de CO₂ : 96 g/km
• • Capacité de la batterie : 8,6 Ah

• • Châssis : Cadre en acier au chrome-molybdène avec pulvérisation
• • Sous-châssis : Réservoir en plastique autoportant
• • Suspension avant : WP APEX 48, débattement 224 mm
• • Suspension arrière : WP APEX avec liaison Pro-Lever, débattement 240 mm
• • Guidon : Aluminium conique Ø 28/22 mm
• • Hauteur de la selle : 899 mm
• • Garde au sol : 237 mm
• • Angle de direction : 63,6°
• • Empattement : 1.476 ± 15 mm
• • Poids à sec : 152 kg
• • Réservoir d'essence : 13,5 L
• • Chaîne : Joint en X 520
• • Silencieux : Principal et secondaire en acier inoxydable

• • Pneu avant : 120/70
• • Pneu arrière : 160/60
• • Jantes : Aluminium à rayons sans chambre, 3.5 x 17 5.0 x 17

• • Frein avant : Disque 320 mm, pince Brembo à 4 pistons avec ancrage radial
• • Frein arrière : Disque 240 mm, pince flottante Brembo à 1 piston

  
  Informations importantes :

  
  

  - Immatriculation non incluse dans le prix (voir).

  - Expédition non incluse dans le prix (voir).

  - Consultez-nous pour la disponibilité et le délai de livraison.