Husqvarna Te 250 Heritage 2025 [livraison Disponible]

Basée sur la machine d'enduro de 250 cc et 2 temps la plus polyvalente et compétitive du marché, la TE 250 Heritage est le modèle que choisiront les pilotes qui prennent au sérieux l'amélioration de leurs résultats. Grâce à l'injection dans le corps de papillon (TBI), elle offre un couple moteur leader dans sa catégorie pour surmonter n'importe quel obstacle avec aisance, tandis que les suspensions WP XACT douces offrent un amortissement constant à chaque sortie. Les performances de freinage sont imbattables grâce aux composants Brembo haute performance, tandis que le guidon ProTaper, les pneus Michelin et un filtre Twin Air figurent en tête de la liste des pièces orientées compétition utilisées pour créer la TE 250. Pour souligner l'évolution continue de la TE 250, le nouveau modèle Heritage est complété par des graphismes distinctifs d'inspiration suédoise, ainsi que des protège-radiateurs bleus et une housse de siège à forte adhérence.

MOTEUR

Doté possiblement de la meilleure bande de livraison de puissance, le moteur est un favori parmi les pilotes d'enduro. Équipé du système d'injection dans le corps de papillon (TBI), le moteur fournit un couple impressionnant, tout en conservant son caractère de deux temps à haut régime. À l'intérieur, la disposition des axes est placée pour centraliser les masses, ce qui contribue au comportement agile de cette machine exceptionnelle. Un arbre d'équilibrage réduit les vibrations au minimum pour offrir un confort maximal à tout moment.

CHÂSSIS

Un châssis en acier au chrome-molybdène éprouvé garantit la stabilité en ligne droite à grande vitesse sans sacrifier l'agilité dans les sections lentes et techniques. L'épaisseur optimisée des parois de tout le châssis contribue à la durabilité, tout en offrant une sensation de pilotage et une absorption d'énergie inégalées. Pour optimiser le comportement anti-squat et l'équilibre général de la partie cycle, l'amortisseur n'est pas directement connecté au tube principal. Le châssis est fini avec un revêtement de peinture en poudre blanche de première qualité, avec des protège-châssis offrant une adhérence maximale dans toutes les conditions.

CARROSSERIE

La carrosserie a été conçue pour que les pilotes puissent performer au maximum pendant de longues périodes. Un profil de siège plat offre une totale liberté de mouvement. Au-dessus des carters latéraux, des poignées encastrées permettent de soulever et de déplacer la machine, ce qui est particulièrement bénéfique pour ceux qui participent à des épreuves de Hard Enduro.

FREIN

Le niveau de performance maximal est garanti grâce aux étriers et commandes Brembo, leaders dans leur catégorie. Avec des disques GSK de 260 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière qui évitent l'accumulation de boue, la puissance de freinage supérieure et la confiance dans le freinage sont garanties dans toutes les conditions.

MOTEUR

• • Transmission primaire : 26:72
• • Boîte de vitesses : 6 rapports
• • Capacité de la batterie : 2 Ah
• • Refroidissement : Refroidissement liquide
• • Transmission secondaire : 14:45
• • Démarrage : Démarrage électrique
• • Course : 72 mm
• • Diamètre : 66.4 mm
• • Embrayage : Embrayage multidisque DDS dans bain d'huile, système hydraulique Brembo
• • Cylindrée : 249 cm³
• • EMS : EMS de Vitesco Technologies
• • Structure : Moteur monocylindre 2 temps
• • Préparation du mélange : Keihin EFI, corps de papillon de 39 mm

PARTIE CYCLE

• • Poids (sans carburant) : 107.0 kg
• • Capacité du réservoir (environ) : 8.5 l
• • Empattement : 1.489 mm
• • Diamètre du disque de frein avant : 260 mm
• • Diamètre du disque de frein arrière : 220 mm
• • Frein avant : Frein à disque
• • Frein arrière : Frein à disque
• • Chaîne : Joint en X 520
• • Structure du châssis : Type de double berceau central, acier 25CrMo4
• • Suspension avant : Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
• • Garde au sol : 354 mm
• • Guidon : Pro Taper, aluminium de 28/22 mm de diamètre
• • Suspension arrière : Amortisseur arrière WP XACT avec tiges
• • Hauteur de la selle : 952 mm
• • Silencieux : Aluminium
• • Angle de direction : 63.9 °
• • Structure du sous-châssis arrière : Polyamide renforcé d'aluminium
• • Déplacement de la suspension avant : 300 mm
• • Déplacement de la suspension arrière : 300 mm
• • Dimensions des pneus (avant/arrière) : 90/90; 140/80
• • Roues : 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
• • Empattement : 1.489 ± 10 mm

  
  Informations importantes :

  - Immatriculation non incluse dans le prix (consulter).

  - Expédition non incluse dans le prix (consulter).

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