Gas Gas Txt Racing 300 2025 [versand Verfügbar]

Unsere Trial-Motorrad ist einfach fantastisch in jeder Hinsicht. Die besten Leistungen ihrer Klasse, ein fantastisches Verhalten und ein kraftvolles Drehmoment! Kurz gesagt: Unsere TXT RACING 300 ist eine unbesiegbare Trial-Waffe! Mit mehr als ausreichender, massiver, sauberer und gut nutzbarer Leistung ermöglicht sie allen Trial-Experten, ihre Grenzen zu überschreiten und unzählige Möglichkeiten auszuschöpfen. Nicht für Zaghafte geeignet, ist diese 300 ccm 2-Takt-Maschine dafür konzipiert, die härtesten Stufen und die schwierigsten Herausforderungen zum Frühstück zu verzehren. Dank ihrer beeindruckenden Manövrierfähigkeit, niedrigen Wartungskosten, hochwertigen Federungen, robustem und präzisem Getriebe sowie dem hydraulischen Brems- und Kupplungssystem Braktec bietet die TXT RACING 300 eine wirklich außergewöhnliche Trial-Leistung.

RAHMEN

Robust, aber mit dem richtigen Maß an Flexibilität. So bauen wir unsere Trial-Rahmen, indem wir 1,5 mm dicke 25CrMo4 Chrom-Molybdän-Stahlrohre verwenden, um außergewöhnliche Fahrgefühl-Niveaus zu erreichen! Durch den Einsatz fortschrittlicher Fertigungsprozesse wird jeder Rahmen aus laserbeschnittenen Rohren und robotergeschweißten Verbindungen hergestellt. Das Endergebnis sind unglaublich langlebige Rahmen, die eine echte Leistung für die Ausübung des Trials garantieren. Mit einem Gewicht von nur 6 kg sind alle Rahmen mit einer widerstandsfähigen Pulverbeschichtung in GASGAS-Rot versehen. Die seitlichen Aluminiumstreben verbinden den Bereich der Gabelbrücke, während der breite Motorschutz den Motor, die unteren Rahmenprofile und das Schwingensystem vor Stößen schützt.

MOTOR

Leistungsstark, leicht und kompakt. Der TXT RACING 300 Motor ist zweifellos der wettbewerbsfähigste seiner Kategorie. Unsere Ingenieure haben den 300 ccm 2-Takt-Motor ständig verbessert und immer mehr und besser nutzbare Leistung für den Fahrer herausgeholt, während sie gleichzeitig niedrige Wartungskosten sichergestellt haben. Der Motor teilt sich einen Großteil der gleichen Struktur wie die kleineren GASGAS Trial-Modelle und bietet dem Fahrer nicht nur eine sanfte Leistungsabgabe, sondern sein Design trägt auch zur Verbesserung des Verhaltens des Motorrads bei. 

MOTOR

• GETRIEBE: 6 Gänge
• KÜHLUNG: Wasserkühlung und Kühlerlüfter
• START: Kickstarter
• HUB: 60 mm
• BOHRUNG: 79 mm
• KUPPLUNG: BRAKTEC 1/3 Membrankupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
• VERDICHTUNG: 9.6
• HUBRAUM: 294.1 cm³
• EMS: HIDRIA Steuergerät
• BAUWEISE: Einzylinder 2-Takt-Motor
• GEMISCHVORBEREITUNG: Keihin PWK 28

FAHRWERK

• GEWICHT (OHNE BENZIN): 69.4 kg
• TANKVOLUMEN (UNGEFÄHR): 2.4 l
• RADSTAND: 1320 mm
• Durchmesser der Vorderradbremsscheibe: 185 mm
• Durchmesser der Hinterradbremsscheibe: 150 mm
• VORDERBREMSE: Feste Radialzangen mit vier Kolben BRAKTEC, Wave NG Bremsscheibe, schwimmend
• HINTERBREMSE: Schwimmende Zange mit zwei Kolben BRAKTEC, Autostand-System, Wave NG Bremsscheibe
• KETTE: 520
• RAHMENBAU: Zentraler Rohrrahmen aus 25CrMo4 Stahl
• VORDERRADFEDERUNG: TECH mit festem Aluminiumrohr Ø 39
• BODENFREIHEIT: 325 mm
• LENKER: Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
• HINTERE FEDERUNG: Hydraulischer TECH Stoßdämpfer mit Schwinge, doppelte Einstellung
• SITZHÖHE: 630 mm
• SCHALLDÄMPFER: Aluminium
• LENKGEOMETRIE: 67 °
• VORDERRADFEDERUNGSWEG: 160 mm
• HINTERE FEDERUNGSWEG: 174 mm
• RÄDER: Aluminiumfelgen mit Speichen

  
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